Muud asünkroonsete mootorite lisatarvikud
1. Lõpp-kate: tugifunktsioon.
2. Laager: ühendage pöörlev osa ja liikuv osa.
3. Laagri otsa katmine: laagri kaitsmine.
4. Ventilaator: jahutage mootorit.
Teiseks, alalisvoolumootor võtab vastu kaheksanurkast täislaminaadist struktuuri, millel pole mitte ainult suurt ruumi kasutamist, vaid ka staatilise alaldi abil toiteallikatega vastuolus voolutugevuse ja kiire koormusvooluga. Alalisvoolumootorid ei ole üldjuhul seeriavälist mähised ja sobivad kasutamiseks automaatjuhtimisseadmetes, mis vajavad edasi- ja tagasikäiku. Seda saab teha ka vastavalt kasutaja vajadustele seeria ergastamisega. Mootoril, mille kõrgus on vahemikus 100 kuni 280 mm, pole kompensatsioonimähist, kuid 250 mm ja 280 mm keskmise kõrgusega mootoriga saab teha spetsiaalsetest tingimustest ja vajadustest lähtuvalt kompensatsioonimähise. Mootoril, mille kõrgus on 315-450 mm, on kompenseerimisvoor. Keskkonna kõrgusega 500-710 mm mootori kuju ja tehnilised nõuded on kooskõlas IEC rahvusvaheliste standarditega ja mootori mehaanilised mõõtmete tolerantsid vastavad ISO rahvusvahelistele standarditele.
Alalisvoolumootori tööpõhimõte:
Joonisel on rull ühendatud kommutaatoritükiga, kommutatsiooniosa on fikseeritud pöörleva võlli külge, pöörleb koos mootori võlliga ning kommutatsiooniosa ja kommutatsiooniosa ning pöörlev võll on isoleeritud üksteisest ja kogu selle struktuuri nimetatakse kommutatsiooniseadmeks. Harjad A ja B on fikseeritud ruumis.
Alalisvoolu pinge rakendatakse mootori kahe harja otsale ja elektrienergia siseneb harukarbisse harja ja kommutaatori toimel ning sama alumise pooliku vool on alati ühes suunas, mis omakorda tagab madalama pooli poolt vastuvõetud elektromagnetilise jõu suuna, mis tagab, et mootor võib pidevalt pöörata, et muuta elektrienergia mehaaniliseks energiaks masina juhtimiseks. See on alalisvoolumootori tööpõhimõte. Märkus: Voolu suund iga mähise pool on vahelduv.
