Mootor, mida nimetatakse ka mootoriks, on omamoodi elektrienergia realiseerimine mehaaniliseks energiaks elektromagnetilise mõju abil, kuna elektril on mitu vormi, mehaaniline struktuur on samuti erinev, samuti võib olla erinev magnetvälja vorm, mootori enda eesmärk kohtades on ka erinevusi, tüüpe on mitut sorti, seega elektrivõimalused erinevate standardite järgi, seal ei saa sama nime ja kategooria.
Esiteks, jagatava elektrienergia vormi kaudu
1, elektril on kaks vahelduv- ja alalisvoolu vormi, nii et mootori saab üldiselt jagada kahte kategooriasse vahelduvvoolumootoriks ja alalisvoolumootoriks; 2, vahelduvvoolul on kahte tüüpi ühefaasiline ja kolmefaasiline, ühefaasiline vahelduvvoolumootor ja kolmefaasiline vahelduvvoolumootor; 3. Pingel on kõrge ja madal pingetase, seega on olemas ka kõrgepingemootorid ja pingemootorid.
Kaks, vastavalt klassifitseerimise põhimõttele
1, vastavalt erinevale libisemiskiirusele, saab jagada sünkroonmootoriks ja asünkroonmootoriks; 2, sünkroonmootor vastavalt magnetväljale ei ole sama, seal on püsimagneti sünkroonmootor, hüstereesi sünkroonmootor ja reluktantsiga sünkroonmootor; 3, asünkroonmootor, induktsioonvorm, on ka vahelduvvoolu kommutaatori kujul. Induktsioon kolmefaasilise asünkroonmootori ja kattepooluse asünkroonmootori kujul. Vahelduvvoolu kommutaatori mootor, jagatud ka tõukemootoriks, seeriamootoriks.
Kolm, vastavalt klassifikatsiooni struktuurile
1, rootori struktuur ei ole sama, seal on keritud rootori mootor ja oravapuuri rootori mootor, samuti püsimagnetrootori mootor; 2. vastavalt rootori ja staatori erinevatele asenditele võib selle jagada sisemise rootori mootoriks ja välimise rootori mootoriks; 3. Vastavalt sellele, kas on olemas süsinikhari, saab selle jagada harjamootoriks ja harjadeta mootoriks; 4, harjamootor püsimagnetharja ja elektromagnetilise alalisvoolumootoriga; 5, alalisvoolumootor vastavalt ergastusvormile, võib jagada muuks ergastatud, jadaergastusega, šundi ergastatud ja liitergastatud kontsentreeritud vormiks; 6, vastavalt magnetmaterjalile ei ole sama, seal on ferriitmootor, haruldaste muldmetallide püsimagneti elektriline ja alumiinium-nikkel-koobalt püsimagnetmootor.
Neli, vastavalt erineva klassifikatsiooni kiirusele
1, kiirus on kõrge või madal, seega on olemas suure kiirusega mootor, madala kiirusega mootor, püsikiirusega mootor, kiirusega mootor; 2. Pooluste arvu järgi on 2, 4, 8, 16, 32, jm mootorit; 3, väikese kiirusega mootor, pöördemomendi mootor, aeglustusmootor, otseajamiga mootor, küünispooluse sünkroonmootor.
Viis, vastavalt kasutusele ja eristuse kasutamisele
1. Vastavalt tööpunktile saab selle jagada jõumootoriks ja juhtmootoriks; 2. Erinevate töörežiimide järgi saab selle jagada otsekäivitusmootoriks, pehmekäivitusmootoriks ja kiirust reguleerivaks mootoriks; 3, juhtmootor, servomootor ja samm-mootor.
