Vaatame lähemalt, mis on mootorite klassifikatsiooni põhisisu?
Töötava toiteallika tüübi järgi võib selle liigitada alalis- ja vahelduvvoolumootoriteks.
Alalisvoolumootor: selle struktuur peaks koosnema staatorist ja rootorist. Alalisvoolumootori statsionaarset osa nimetatakse staatoriks. Staatori põhiülesanne on tekitada magnetväli, mis koosneb alusest, peamagnetpoolusest, kommutatsioonipoolusest, otsakattest, laagrist ja harjaseadmest. Töötamise ajal nimetatakse pöörlevat osa rootoriks. Selle põhiülesanne on tekitada elektromagnetiline pöördemoment ja indutseeritud elektromotoorjõud. See on alalisvoolumootori energia muundamise rummu, seetõttu nimetatakse seda tavaliselt armatuuriks. seade ja ventilaator.
Vahelduvvoolumootor: Vahelduvvoolumootor on väga lai kategooria ja mootoreid on mitut tüüpi. Vahelduvvoolumootori ise saab jagada madalaks ja suureks kiiruseks. Madala kiirusega mootoreid võib nimetada väikese kiirusega mootoriteks, vahelduvvoolu madala kiirusega mootoreid, kiireid mootoreid võib nimetada kiireteks mootoriteks, kiireid mootoreid, vahelduvvoolu kiireid mootoreid ja kiireid mootoreid võib nimetada elektrilisteks spindlid, kiired elektrilised spindlid jne.
Struktuuri ja tööpõhimõtte järgi saab selle jagada alalisvoolumootoriks, asünkroonmootoriks ja sünkroonmootoriks.
Alalisvoolumootor on muutuva sagedusega mootor: see muudab mootori kiirust, muutes sisendi kolmefaasilise vahelduvvoolu sagedust ja sageduse teisendust kasutatakse kiiruse reguleerimiseks. Sagedusmuunduri mootor kasutab "spetsiaalse sagedusmuunduri asünkroonmootori ja sagedusmuunduri" vahelduvvoolu kiiruse reguleerimise meetodit, mis parandab oluliselt mehaanilise automatiseerimise astet ja tootmise efektiivsust, minimeerib seadmeid ja suurendab mugavust. Praegu asendab see traditsioonilise mehaanilise kiiruse reguleerimise ja alalisvoolu kiiruse reguleerimise skeemi.
Asünkroonmootor: Asünkroonmootori põhiomadus on see, et rootori mähist ei pea ühendama teiste toiteallikatega ja selle staatorivool võetakse otse vahelduvvoolusüsteemist. Võrreldes teiste mootoritega on asünkroonsete mootorite eeliseks lihtne struktuur, mugav valmistamine, kasutamine ja hooldus, kõrge töökindlus, kerge kaal ja madal hind.
Sünkroonmootor: kui sünkroonmootor töötab, liigub kolmefaasiline sümmeetriline vool staatori kolmefaasilistesse mähistesse ja alalisvool rootori ergutusmähisesse. Kui staatori kolmefaasilistele sümmeetrilistele mähistele rakendatakse kolmefaasilist vahelduvvoolu, tekib õhupilus pöörlev magnetväli. Kui alalisvool mõjub rootori väljamähisele, tekib konstantse polaarsusega staatiline magnetväli.
Käivitus- ja töörežiimi järgi saab selle jagada kondensaatoriga ühefaasiliseks asünkroonseks mootoriks, kondensaatoriga ühefaasiliseks asünkroonseks mootoriks ja jagatud faasiga ühefaasiliseks asünkroonseks mootoriks.
Kondensaatoriga käivitatavad ühefaasilised asünkroonmootorid: käivituskondensaatorid viitavad vahelduvvoolu elektrolüütkondensaatoritele või polüpropüleen- ja polüesterkondensaatoritele, mida kasutatakse ühefaasiliste asünkroonsete mootorite käivitamiseks. Asünkroonmootoritel on kaks mähist, käivitusmähis ja töömähis. Kaks mähist on ruumiliselt eraldatud 90 kraadi võrra. Käivitusmähisega on järjestikku ühendatud mahtkondensaator. Kui töömähis ja käivitusmähis läbivad ühefaasilist vahelduvvoolu, on käivitusmähises olev vool kondensaatori toimel 90 kraadi ees jooksva mähise voolust ja saavutab esimesena maksimumväärtuse.
Kondensaatoriga töötavad ühefaasilised asünkroonsed mootorid: ühefaasilise kondensaatoriga käivitusmootor on mootori abimähisega järjestikku ühendatud kondensaator. Pärast mootori käivitamist on abimähis lahti ühendatud ja ei osale mootori töös. Ühefaasilise kondensaatoriga töötav mootor viitab abimähisele ja sellega järjestikku ühendatud töökondensaatorile. Olenemata sellest, kas tegemist on mootori käivitus- või tööprotsessiga, on see alati ühendatud toiteallikaga ja osaleb mootori töös.
Jaotatud faasiga ühefaasiline asünkroonmootor: kahefaasiline asünkroonmootor, mille toiteallikaks on ühefaasiline vahelduvvooluallikas pärast faasi jagamist läbi kondensaatorite või takistite. Enamik ühefaasilisi asünkroonmootoreid on sisuliselt jagatud faasiga asünkroonmootorid. Kuna ühefaasiline vool tekitab mootori õhupilus impulssmagnetvälja, kui ühefaasiline vool läbib armatuuri mähist, saab staatilise asünkroonmootori rootori mähis toimida ainult trafona ega saa tekitada pöördemomenti, ühefaasiline asünkroonmootor ei saa ise käivituda.
