Elektroonilise lukuga alalisvoolumootoril peab olema aeglustus, pöördemomendi funktsiooni parandamine, mikro-alalisvoolumootori põhistruktuur ja reduktor, ajamimootori harilik alalisvoolumootor, harjadeta alalisvoolumootor, õõnsa tassi mootor, mõni elektrooniline lukk kasutab samm-mootorit, aeglustus seadme tavaline planetaarkäigukast, metallist reduktorkasti või muud tüüpi mittestandardsed käigukasti reduktorid. Elektroonilise lukuga ajammootoril on järgmised jõudlusnäitajad.
1. Harjaga alalisvoolumootor
Harja alalisvoolumootorit kasutatakse laialdaselt elektroonilises lukus, harjamootori staator on paigaldatud fikseeritud peamise magnetelektroodi ja harjaga, rootor on paigaldatud armatuurimähise ja kommutaatoriga. Alalisvoolu toiteallika elektrienergia siseneb armatuuri mähisesse läbi harja ja kommutaatori, tekitades armatuuri voolu. Armatuurivoolu tekitatud magnetväli interakteerub peamise magnetväljaga, tekitades elektromagnetilise pöördemomendi, pannes mootori koormuse juhtimiseks pöörlema. Selle eeliseks on mugav ja lihtne kiiruse reguleerimine ning madal hind.
2. DC harjadeta mootor
Sarnaselt harjatud mootoriga on harjadeta mootor ilma harja ja kommutaatorita (või kollektorrõngata), mida tuntakse ka mittekommutaatori mootorina. Harjadeta mootoril on traditsioonilise alalisvoolumootori eelised, kuid see välistab ka süsinikharja, libisemisrõnga struktuuri, väikese mahu, kerge, suure väljundi, suurepärased pöördemomendi omadused, hea keskmise ja väikese kiirusega pöördemomendi jõudlus, suur käivitusmoment, väike käivitusvool . Kuid kiiruse reguleerimine on keerulisem ja ka hind on suurem.
