Astmemootori rakendamine WEDM-is
2.1.1 suure kiirusega traadi lõikamise mehhanism
Kiire traadi liikumismehhanism koosneb peamiselt ülemistest ja alumistest kandeplaatidest, käigupaaridest, kruvipaaridest, tagurdusseadmetest ja isolatsiooniosadest. Kiiret traadi etteandemehhanismi kasutatakse peamiselt juhtme juhtimiseks teatud lineaarse kiirusega liikumiseks ja elektroodtraat on korralikult paigutatud hoidetorusse.
2.1.2 Traadielektroodi liikumine Juhtraami juhtratta mehhanism ja traadi liikumismehhanism moodustavad traadi elektroodi liikumissüsteemi. Juhtraami põhifunktsioon on elektris.
Kui hõõgniit liigub antud lineaarsel kiirusel, toetatakse elektroodi traati, et säilitada teatud geomeetriline nurk elektroodtraadi tööosa ja tööplatvormi tasapinna vahel. Juhtratas paikneb traadiraami konsooli otsas ja traadi raam toetab juhtraua juhet. Vastavalt funktsioonile võib traadi raami jagada kolme tüüpi: fikseeritud tüüp, tõstetüüp ja nihketüüp; vastavalt struktuurile võib selle jagada konsooli tüübiks ja portaali tüübiks.
2.1.3 töövedeliku ringluse ja filtreerimise süsteem
Töökeskkonda kasutatakse selleks, et sisestada töövedelikku, millel on teatud isoleeriv omadus, töövedelikule WEDM-protsessis, et jahutada elektroodi traati ja töödeldavat detaili ning kõrvaldada elektrolüütiline korrosioonitoode, et tagada sädeme tühjenemine. Üldise traadi lõikamise tööriista töövedeliku süsteemi hulka kuuluvad: töötava vedeliku paak, töövedeliku pump, vooluhulga reguleeriv ventiil, sisselasketoru, vedeliku tagasivoolutoru ja filtervõrk. Töökeskkonna puhtus on olulisel kohal töötlemiskoha stabiilsuses.
2.1.4 EDM-juhtme lõikamise impulsside toiteallikas
Elektrilist tühjendusjuhtme lõikepulsside toiteallikat nimetatakse tavaliselt kõrgsageduslikuks toiteallikaks. See on CNC elektrijuhtme lõikamise masina tööriistade põhikomponent ja üks peamisi traadi lõikamisprotsessi indeksi mõjutavaid tegureid. Traadiga lõigatud impulsi toiteallika lõikepulsside toitesüsteemi põhikomponent koosneb impulssgeneraatorist, tõukejõust, võimsusvõimendist ja alalisest toiteallikast.
2.2 Koordinaatide tööploki koosseis
Koordinaatide tööpink koosneb peamiselt neljast osast: vagunist, juhtrööbast, kruvi liikumispaarist, käigupaarist või ussikäigukastist.
Lohistage plaat
Kandur koosneb peamiselt madalamast veoks, keskmisest veoks, ülemisest veoks ja tööplaadist. Tavaliselt on alumine vanker kindlalt voodiga ühendatud; keskmine vedu asetatakse alumisele veoks, liikumise suund on koordinaadi Y suund; ülemine vanker asetatakse keskele, liikumise suund on koordinaadi X suund; töölaud ületab isolaatori, mis on ühendatud ülemise vedajaga. Nende hulgas on ülemise ja keskmise vaguni üks ots tõmbemootori asetamiseks konsooli kujul.
2. Juhtrööpa
Koordinaatide tabeli piki- ja horisontaalsed kandurid liigutatakse mööda juhtrööbast. Seetõttu on juhtrööpa täpsuse, jäikuse ja kulumiskindluse suhtes suur nõue. Lisaks peaksid juhtrööpad muutma vedu liikumise paindlikuks ja stabiilseks. Traadi lõikamiseks kasutatavaid masinaid kasutatakse sageli veeremil. Kuna veeremiregulaator võib vähendada juhtrööbaste vahelist hõõrdetakistust, on töölaual otstarbekas saavutada täpne ja kerge liikumine ning määrimismeetod on samuti lihtne. Puuduseks on see, et kontaktpindade vahel ei ole seda kerge säilitada.
Õli kile, vibratsioonivastane võime on halb. Veeremijuhil on mitu vormi, näiteks kuuli juht, rullijuhik ja nõeljuhik.
3. Kruvikettapaar
Kruvikinnituspaari funktsioon on ajamimootori pöörleva liikumise muutmine veo lineaarseks nihutusliigutuseks. Juhtkruvi juhtimise täpsuse tagamiseks peaks juhtkruvi ja mutter olema täpsed ja tagama, et need on 6 või kõrgemad.
4. Hammasratta paar
Astmemootori ja juhtkruvi vaheline ülekanne toimub tavaliselt käigupaariga. Tänu külgliigutusele, võlli ja laagri vahelisele vahele ning elastsele deformatsioonile kettahoovis läheb ajami kadumine liikuma, kui samm-mootori spindlil olev käiguvahetus muudab sõidusuunda. Selleks, et vähendada ja kõrvaldada püügivahendite kaotatud liikumine, tuleks võtta järgmised meetmed:
(1) Kasutage võimalikult vähe käiguvahetuse astmeid, et vähendada käigukastide täpsuse viga konstruktsioonist.
(2) Käigukasti kauguse reguleeritavat struktuuri saab teostada samm-mootori fikseeritud asendi muutmise teel.
(3) Käiguline käik või vaheratas jaguneb aksiaalselt kaheks rattaks. Paigaldamise ajal tuleb tagada kahe hamba profiil
Need on vastavalt kontaktis aktiivse hambaprofiili kahe küljega ja kui sammumootor muudab pöörlemissuunda, saab kruvi kiiresti vastavalt kajastada.
