Volkswageni turbiinmootor on viimastel aastatel olnud väga konkurentsivõimeline. Klassikaline TD kuldvõimsuse kombinatsioon on toonud üldsuse majanduslangusest välja, kuid uue energiavarustuse energiatööstuse valdkonnas?
Volkswageni uue energiatehnoloogia platvormil on juba kolm erinevat mootorit ja sel nädalal, kui külastasin Volkswageni Kasseli tehast Saksamaal, õppisin, et neljas mootor toodetakse massiliselt väga kiiresti. Millise mudeli abil saab seda uut mootorit kasutada? Avalikkusele pole vihje, kuid on mõningaid vihjeid, mida võiks arvata.
Kõigepealt alustame kolmes mootoris, mis on praegu masstootmises. Esimene on EAQ210. Seda toidumootorit kasutatakse e-UP-süsteemil väljundvõimsusega 60 kW (80 hj) ja maksimaalse pöördemomendiga 210 Nm. Teine on EAQ 270, mida kasutatakse golfi elektrilises versioonis. Väljund on 85 kW (114 hobujõudu), maksimaalne pöördemoment 270 Nm; kolmandaks on DQ400e, väljundvõimsus 80 kW (107 hj), maksimaalne pöördemoment 400 Nm, mis on kõrgjõudlusega mootor ja on ainus, mida Volkswagen kasutab oma pistikuga hübriidele. Toide mootorite hulka kuuluvad Golf GTE, Passat GTE ja Audi A3e-Tron.
Nagu ülaltoodud pildist nähtub, kasutab hübriidenergia lisavarustusse kuuluv DL382e paremas nurgas seda uut mootorit, mille maksimaalne pöördemoment on 382 Nm. Kuigi puudub märge selle kohta, millist mudelit kasutatakse, kuid kood on Q5NF, ei soovita tootja enam selle koodi tähendust.
Mõned arvavad, et see on Audi Q5, kuid siiani on Audil ainult suurem Q7-tüüpi pistik-hübriidversioon, kuid tegelikult Q7 pistik-hübriidversiooni mootor ei ole see sama. Lisaks on see mootor mõnevõrra erinev teistest mootorit nimetavate meetoditest. Tegelik väljund on 500 Nm, kuid nimetamismeetod on 382. See on väärt märkimist.
Detroidi autonäitusel, Volkswageni ametlikul pressiesindajal Stackmanni sõnul: Seda mootorit kasutatakse täis-ratastega pistikühenduste hübriidraamiga. Seepärast leiavad paljud inimesed, et Tie GTE toodetakse masstoodangu järgi.
Kuid autori märkuste kohaselt võib Volkswageni uus energiasõiduki jõuülekande nimetus meetod olla selline. EAQ-seeria mootoreid kasutatakse Volkswageni puhastel elektriautodel, ja D-seeria pluss sabad e kasutatakse hübriidsõidukites. "Q" viitab Volkswageni "MQB" platvormi mudelile ja "L" viitab Volkswageni "MLB" platvormi mudelile.
