Täna debüteeris maailma suurim võimsus kitsarööpmelist diiselvedelikku ja selle "süda" pärineb keskmise suurusega auto Yongji
15. märtsil toimunud hommikul toimus Hiina CRRC Lõuna-Aafrika diisellugeväljalõikurite off-line ja silmusteta liinide ekspordi avatseremoonial. Selle peamise komponendi tarnijatena kutsuti ettevõtte esimees ja üldjuht Nan Qinlong, asetäitja peadirektor Wang Bin ja ettevõtte olulised tehnilised töötajad.
Kell 10 hommikul korraldasid konverentsi peamised juhid ja külalised koputades laserpalli käivitamiseks vedurit. Laserpalli jaoks eredalt püstitas kaheksa märki "Maailma ühendamine inimkonna kasuks". Ringikujulise vöötküüntel vibreeriv vedur, mis tähistab Hiina eksporti Lõuna-Aafrikasse. Diiselvedurite projekti rakendamine on jõudnud uuele etapile.
Diiselvedur on maailma kõige võimsam kitsarööpmeline diiselvedur, mille mõõtur on 1065 mm, võimsus 3300 kW ja maksimaalne kiirus 100 km / h. Näitajad on maailma arenenud. "Rong käib kiiresti, see sõltub peapaelast." Kui kiiresti saab esi sõita, võib see korrutada, olenevalt sellest, kui palju vedurite võimsust vedurite süsteem võib pakkuda, nii et veojõu süsteemi nimetatakse vedurite "südamikuks". CRRC Yongji Electric Company andis Lõuna-Aafrika diiselvedurist, mis oli kogunemisjoonest välja lülitatud.
Yongji Electric Co. Ltd. vastutab Hiina CRRC ja Lõuna-Aafrika riigile kuuluva transpordi kontserni allkirjastatud 232 diiselvedurite tarnimise lepingu alusel, et täieliku elektriajamiga süsteemi toodete, nagu peamine generaator, veoarmootor, veojõu abimoonverter ja muu veojõu süsteem. Lokaliseeritud tootmine.
Siis tuleb küsimus - kuidas on "tervislik" see "süda"? Kuidas "tugev" on? Yongji Electric Company vastab aktiivselt klientide individuaalsetele vajadustele ja austab neid ning võtab täielikult arvesse Lõuna-Aafrika toote karmi keskkonda ja erinõudeid ning kohandab seda. Näiteks kui vedur töötab rannikualadel, tekib see kõrge niiskuse ja kõrge soolsusega ning tal on tugev söövitav keskkond. Kui vedur käib sisemaal, seisab see silmitsi kuivuse, tolmu ja tuulekatsega. , Yongji Electric on hoolikalt kaalutud. Lisaks kavandavad projekteerijad aktiivselt toodete peamiste tehniliste parameetrite ja tehniliste nõuete uurimist. Eelmises katsetamisprotsessis näitasid andmed, et autonoomne veojõu süsteem on stabiilne ja usaldusväärne, täites täielikult operatiivvajadusi.
Kuna vedur hakkab Lõuna-Aafrikas "käima", töötab Yongji Motor Company aktiivselt vendadega, et luua "keskmise auto süda", mis teenindab Lõuna-Aafrika mulda ja vett.
