"GB18613-2006" tegi ettepaneku, et alates 1. juulist 2011 on kõrgefektiivse mootorina kohustuslik standard, ei tohi tavalisi mootoreid toota ja müüa; 2011. aastal on iga-aastane edutamise eesmärk 31,77 miljonit kilovatti. Kuid 2010. aastal oli kõrgtehnoloogiliste mootorite müük alla 3%. 2011. aasta esimesel poolel oli suure tõhususega mootorite arv, mis oli allkirjastatud ja lähetatud, ainult 480 300 kilovatti, moodustades ainult 1,5% aastasest edutamisest, mis on tunduvalt alla poliitiliste ootuste. Hiina Investment Consulting keskkonnakaitsetööstuse teadur Hou Yuxuan märkis, et suure tõhususega mootorsõidukitööstuse väljaarendamine on kooskõlas turu nõudlusega nii tööstusharu praeguse olukorra kui ka tulevikutendentsi suunas turg. Kuid ilmselgelt pole praegusel etapil toodete müük suures ulatuses turule jõudnud. Suurim turutegur seisneb hinnas. Ehkki suure tõhususega mootorite edendamine mängib 12-nda viie aasta plaani energiasäästu ja heitkoguste vähendamise jaoks väga olulist rolli, peab poliitika asjakohaste eeskirjade täitmisel siiski saavutama läbimurdelise müügi . .
Olemasolevad andmed näitavad, et kui me tahame praeguseks täita suure tõhususega mootorireklaami ülesannet, on aasta teisel poolel müügitulu 98,5% kogu aasta kohta. Näib, et pärast kõrgete jõumasinate mootorite kohustusliku standardi rakendamist jõuab esmakordne müügi tipp ning turusuundumused liiguvad ka selles suunas. Pakkumise ja nõudluse turu analüüsist tuleneb, et suure jõudlusega mootorite müük ei põhine nõudluse kasvul, vaid tavapäraste mootorite asendamisel. Tänu suure tõhususega mootorite tugevale asendusmõjule jõuab tavapäraste mootorite turg järk-järgult kahaneva etapini. Hiina Investment Consulting teadusdirektor Zhang Yulin märkis, et suure jõudlusega mootorite tõus toob paratamatult kaasa tavaliste mootorite langemise. Samal ajal, kui turg kriitiline punkt on saavutatud, jõuab tavaliste mootorite müük varsti negatiivse kasvu etappi ja see on revolutsiooniline poliitiline tõuge. Asenda kõige olulisemad motiveerivad tegurid. Turu varajases staadiumis on paljud ettevõtted juba turustanud kõrgjõudlusega mootoreid ja lootust jõudluse saavutamisel läbi Dongfengi turu.
Hiina Investment Consulting poolt välja antud "Hiina 2011.-2015. Aasta energiatõhusate mootoritööstuse investeeringute analüüs ja prognooside aruanne" kohaselt on Hiina elektrimootorite koguvõimsus jõudnud enam kui 400 miljoni kW-ni ja aastane elektritarbimine on jõudnud 1,2 triljoni kWh, kogu riigi arvestus. 60% kogu elektritarbimisest, mis moodustab 80% tööstuslikust elektritarbimisest ja mille fännide, pumpade ja kompressorite kogu installeeritud võimsus on ületanud 200 miljonit kW ja aastane elektritarbimine 800 miljardit kWh, mis moodustab kogu elektrienergia tarbimine riigis. 40% või nii.
