Motor abistab kaheteistkümne automatiseeritud logistikat, avage turusektori sinine ookean
Viimase paari päeva jooksul on "Double Eleven" veebipoodide pidu olnud, kuid kullerfirmade test on ikka veel pooleli. Müügis üle 100 miljardi jüaani tähendab sadu miljoneid maatükke. Kuidas saata tohutuid pakette tarbijale õigeaegselt ja ohutult, on kahtlemata ekspresstarneettevõtete jaoks suur katse.
Eelnevatel aastatel tagasi vaadates oli 2010. aastal ainult 10 miljonit maatükki. 2013. aastal arvutati maatükid miljardites, kuid on esinenud selliseid tagajärgi nagu plahvatused ja kaotatud esemed. Kuid käesoleva aasta kaheteistkümnes, 12. riiklik post-büroo avaldas andmeid, peamised e-kaubanduse firmad 11. kohtus kokku 350 miljonit väljastatud logistika tellimusi, kasvades 59%. 11. päeval käivitas kullerteenuste tööstus 251 miljonit ekspressvedu, mis on 52% rohkem kui aasta tagasi. Kogu kahekümne üheteistkümnendal perioodil tegutses kogu tööstusharu üle 1 miljardi kullerpostiga tegeleva ettevõtte.
Kuigi kiirpakkumise maht on järsult tõusnud, on paljud noored kasutajad teatanud, et selle aasta kiirpakkumine on palju kiirem kui eelmisel aastal.
Seda seetõttu, et aasta teisel poolel hakkasid logistikaettevõtted väljastama kahekümne üheteistkümne võimsuse. Mõned ettevõtted alustasid eelmisel aastal renoveerimist ja nad on ette valmistanud mahtu, personali, tehnilisi vahendeid ja põhimeetmeid.
Esialgse statistika kohaselt on tänavu ehitatud ja täiendatud ligi 100 töötlemiskeskust. Töötlemiskeskus on paigaldanud mõned automaatsed sorteerimisseadmed, mis oluliselt vähendab esmatarbijate tööjõumahtu ja parandab tõhusust.
Nii SF Express kui ka Yunda Express võimaldasid täieliku automatiseeritud sorteerimisseadet enne topelt 11. Enne augustikuus alanud SF logistikapargi täieliku automatiseeritud sorteerimisseadmete käivitamist oli võimalik töödelda rohkem kui 40 000 tüki tunnis, kahekordistades esialgset tööjõudu. Esimest korda on Shentong Express kasutusele võtnud intelligentse robot-sorteerimissüsteemi, mis mitte ainult ei paranda tõhusust, vaid hoiab ära ekspressposti kahjustuse, mis on põhjustatud sellistest toimingutest nagu "barbarism".
Suurte kullerifirmade puhul on aastatepikkune kahetasandiline "ristimine", kuigi koha ehitamine, varustuse uuendamine, andmetuge jms on olnud suures sammuks, kuid lõppkasutajate survet on endiselt olemas.
Vastuseks "viimase miili" ja "100 meetri lõpule" andis SF käesoleval aastal renditult mitu uut energiatarbimist kasutavat sõidukit, täpsemalt kaheteistkümne ekspresstranspordi kohaletoimetamiseks. Vastavalt Yuantong Express Beijing Co., Ltd. vastutavale isikule on hinnanguliselt tänavune Double 11 Yuantong Pekingi ettevõte jõudmas 2,4 miljoni tükki päevas, mis on kaks korda suurem kui eelmisel aastal. Lisaks inimeste arvu suurendamisele lisatakse kahekümne üheteistkümnendal perioodil iga päev iga päev 500 autot.
Ekspresstarneettevõtete jaoks on võimaluseks kaaluda uute energiaautode ostmist. Hiljuti Qinghai Provincial People's Government sõnul rakendas "Ekspertööstuse arendamise edendamise rakendussuunised", mille kohaselt kiirsõnumiteenuse ettevõtted kasutavad riiklikes müügiedenduskataloogides sisalduvate uute energiatarbijate kasutamist rahalisi toetusi.
Jingdong hakkas tellimuste levitamiseks kasutama dronesid. Pärast kaheteistkümne üheteistkümnest liiklusest on Jingdongi õhusõidukid käivitunud Suqianis, Xi'anis ja Pekingis. Hiljuti ütles Jingdongi tegevjuht Liu Qiangdong hiljuti, et drone on saanud nelja provintsi lendu ja planeerinud palju marsruute. Jingdong avas drooni aitamaks kahekümne üheteistkümne, peamiselt mugavuse pakkumiseks suurtele maaklientidele.
Tehnoloogias on JD.com välja töötanud mitut rotorit, mitut jõuülekannet sisaldavat mudelit, mis hõlmab mitut rotorit, vertikaalset stardi- ja elektrilist, õli- või hübriidset elektrit, mis suudab vedada kuni 30 kg lastimahtu ja 30 km lennu vahemaa. Jaotuse ülesanded.
Kuid ekspresstöötlemisettevõtete tarnekogus on endiselt ebapiisav. Mõned edastavad ekspressvedude "kaks paketti" teistele ekspresstarneettevõtetele. Sageli ei ole paljud ekspresstarned levitamise keskuses kogutud ega salvestatud.
Kahtlemata on riigisisene kiirautomaatika baas endiselt nõrk, kuid automatiseeritud logistika on arengusuund. Uuringu andmetel kasvas automatiseeritud logistikasüsteemide turu suurus vähem kui 2 miljardilt jüaanilt 40 miljardile jüaanile aastatel 2001 kuni 2014, mille aastane kasvumäär oli 25%. Aastal 2020 peaks intelligentse logistikatööstuse turumaht jõudma 140 miljardi jüaani, millest e-kaubanduse express delivery tähendab 80 miljardit jüaani.
Tänu tohutule turule on nõudlusel suur nõudlus selliste seadmete nagu automatiseeritud sorteerimisseadmete, intelligentsete robotite ja droonide järele ning mikro-mootorid on oluliseks komponendiks ka mõnes teises arenguperioodis. Kuid hiljutine hinnatõusu, toormaterjalide, tarvikute, transpordi ja tööjõukulude suurenemine võib mootorsõidukite ettevõtted olla "verega pestud". Kuidas külma talve ellu jääda ja uus sinine meri liikuma, sõltub sellest, kuidas erinevad mootoritootjad mängivad maagilisi jõude.
