Kuidas hinnata orava puuri purustatud varrast?
Kui mootori rootori läbimõõt on alla 6000 mm, kasutatakse enamasti valatud alumiinium rootorit, samas kui keskmise suurusega mootor on valmistatud vaskvarrastest. Murtud varraste ja oravaagide purunenud rõngaid nimetatakse kollektiivselt puuritud puuride või katkiste baaridena. Purunenud riba tähendab, et üks või mitu oravärvi tükki on purunenud või neil on tõsised õhumullid ja purunenud rõngas tähendab, et otsas on üks või mitu pragu.
Tavaliselt on oravaru rootor suhteliselt tugev ja ei ole kergesti kahjustatav. Siiski, kui valatud alumiiniumi või valatud vask-veski rootor on tootmisprotsessis töötlemata, halb kvaliteet või ebamõistlik konstruktsioonis, sagedane käivitus ja ebaõige töötamine, põhjustab kiire ja vägivaldne ümberpööramine tõsist mõju, mille tulemuseks on purunenud vardad. puuri.
Kui oravagumismootor puruneb ainult ühest või kahest baarist, ei mõjuta see mootori tööle ilmset mõju ja katkine riba mõjutab mootori normaalset tööd.
Kui mootori oravärvi rootor on katki, ilmneb järgmine nähtus.
1 Mootori käivitusmoment on oluliselt vähenenud. Kui rootor pööratakse vasakule ja paremale pärast peatamist uuesti käivitamisel, ei käivitu mootor.
2 Kui koormus töötab, muudab ampeerimõõtja perioodilist liikumist.
3 Kui koormus on täis, väheneb kiirus ilmselgelt, rootor on ülekuumenenud, kere raputatakse tugevalt, temperatuur tõuseb ja suur müra.
4 Kui mootor käivitub, pritsib see Marsi õhu läbipääsu.
