uute harjade lihvimine
DC mootor või rootor on haavamootor, mis värskendab harja. Kui harjahoidja on kommutaatori pinnaga risti, siis pintsli lihvimise meetod on: kommutaatori pinnale liivapaberi tükeldamine, hoides uue sama tüüpi harja ja pöörleva hõõrdumise piki aksiaalsuunda. kommutaator, harja Maapinna maapind pannakse peagi kommutaatori pinnale. Kasutage kõigepealt jämedamat liivapaberit, seejärel peenet liivapaberit. Hõõrudes hoidke harja positiivseks ja liikuge edasi-tagasi piki kommutaatori telge, mitte kaldu, ja tagasikäik ei tohiks olla liiga pikk. Tuleb hoolitseda selle eest, et harja pulber ei satuks armatuuri ja kommutaatori soonidesse. Pärast lihvimist pange harja pintslihoidikusse. Pärast käivitusmootori töötamist mõne minuti jooksul ilma koormuseta eemaldage harjad ja kontrollige, et kontaktpind moodustaks üldiselt üle 80% kogu pindalast. Vastasel korral lihvige uuesti kvalifitseerumiseni.
Kui mootori harjahoidja ei ole kommutaatori pinnaga risti, tuleb kasutada järgmist meetodit: liivapaber asetatakse tasapinnale ja käsipintslit kasutatakse nõlva lihvimiseks vastavalt harja kaldenurgale omanik. Seejärel pange harja pintslihoidikusse ja pöörake mootori rootorit käsitsi, nii et valguspunkt poleeritakse harja kaldpinnale ja seejärel valgustatakse poleeritakse liivapaberiga (saab ka kraabida nuga ). Pärast lihvimist pange harja pintslihoidikusse ja pöörake mootori rootorit käsitsi. Sama poleeritakse välja ja ala on suurem kui esimene kord. Pärast seda mitu korda, muutub harja kontaktpind suuremaks ja suuremaks ning moodustab järk-järgult kaare. Kui heledad laigud poleeritakse, ärge poleerige liiga palju iga kord, eriti viimasel ajal, olge ettevaatlik, hõõruge veidi peene peenpaberiga. Kui hõõrute rohkem, muutub kontaktpind väiksemaks. Praktikas on tõestatud, et kaldpintsel on sellisel viisil maandatud ja aeg on kiire ning mõju on hea.
