"Kahekordne võitlus hegemooniaga", sõiduauto mootori armastus
Pärast eespool kirjeldatud lugemist on meil üldine arusaam nende kolme žanri turustamisest. Sõiduautode valdkonnas kasutatakse peamiselt püsimagneti sünkroonmootoreid ja vahelduvvoolu asünkroonmootoreid ning sõiduautod on tihedamalt seotud meie igapäevaeluga, nii et me peame neist kahest žanrist eraldi rääkima.
Sõbrad, kes tunnevad rohkem muret uute energiasõidukite pärast, võivad mõista, et enamik kodumaiseid originaalseadmeid eelistavad kasutada püsimagneti sünkroonmootoreid, samas kui Euroopa ja Ameerika riigid eelistavad kasutada AC asünkroonmootoreid. Uued energiasõidukid nagu kodumaine BYD Qin ProEV500, uue põlvkonna Song EV500, Geely Dorsett EV ja Roewe ERX5 on varustatud püsimagnetitega sünkroonmootoritega. Välismaised originaalseadmete tootjad nagu Tesla, ModelS ja ModelX kasutavad vahelduvvoolu asünkroonseid mootoreid, kuid on ka erandeid. Siseriiklikult on Weilai ja Jiangling varustatud ka AC asünkroonmootoriga, kuid vähesed neist on tuntud tootjad. Ma näen mudelit, mis kasutab vahelduvvoolu asünkroonmootorit.
Kuigi püsimagnetitega sünkroonmootorite praegune turuosa on suurem, on mõnda aega olnud, kui AC asünkroonmootorid on turul laialdaselt kasutusel tänu oma tugevale ülekoormusvõimele, paremale kiirendusele ja stabiilsemale struktuurile. Sünkroonmootorid võivad minna suundumusele vastu? Peamine põhjus on see, et vahelduvvoolu asünkroonmootoritel on suur energiatarbimine, suur soojus, raskekaaluline ja vajavad suurt mahtu jahutussüsteemi. Need puudused põhjustavad otseselt "AC asünkroonseid professionaalseid kodumajapidamisi" nagu Tesla, et keha pidevalt laiendada. Suurendage energia tihedust, et tagada vastupidavus. Võib öelda, et energia tarbimise kaalu ja mahu puudused piiravad kindlalt AC asünkroonmootorite arengut sõiduautode valdkonnas.
Kui soovite osta toidutöötlusseadme mootorit, siis pöörake tähelepanu 3D-printeri mootorile.
