Esiteks, harjadeta alalisvoolumootoriga töötamise põhimõte
Harjadeta alalisvoolu mootor harjadeta alalisvoolumootorite kere ja ajamakomponentide abil on harjadeta alalisvoolumootor mootoriks tüüpiline mehaaniline ja elektriline integreeritav toode. Kolme sümmeetrilise täheühendusega kolmemõõtmeline, kolmekihiline asünkroonse harjadeta alalisvoolumootoriga mootori staatori kolbvoolu staatiline kolb on väga sarnased. DC-harjadeta mootor rootori kleepuvat magnetiseeritud püsimagnetiga, et tuvastada harjadeta alalisvoolumootoriga polaarsust, DC-harjadeta mootor positsensoriga. Juht koosneb elektrilisest elektroonikaseadmetest ja integreeritud vooluahelatest. Selle ülesanne on aktsepteerida harjavaba alalisvoolumootoriga algus-, seiskamis- ja pidurdussignaale, et juhtida alalisvoolu harjavaba mootori käivitamist, peatamist ja pidurdamist. Nõustuge positsenssiivsignaali ja signaali edasi- ja tagasikäigu signaaliga, mis on kasutusel inverter-silla toitetoru sisse- ja väljalülitamiseks, mille tagajärjeks on pidev pöördemoment; Aktsepteerima kiiruse käsu ja kiiruse tagasisidet, mida kasutatakse kiiruse juhtimiseks ja reguleerimiseks; Pakkuda kaitset ja kuvamist jne.
Madalam pöördemoment, alates nullkiirust kuni nominaalse pöörlemiskiirusega nimimomendiga, võib anda jõudlusele kiire reageerimise, suure pöördemomendiga alalisvoolumootor, kuid alalisvoolumootori eelised on ka selle puudused, kuna alalisvoolumootor toodab pidevalt koormust pideva koormuse ajal. Siis peab armatuur magnetvälja ja rotori magnetvälja konstantseks hoidma 90 °, mis tugineb süsinikuharjale ja kommutaatorile. Süsinikpintsel ja kommutaator mootori pöörlemisel tekitavad sädemeid, lisaks toonidele tekitab tooner ka kahjustusi, on juhtumite kasutamine piiratud. AC mootor ilma süsinikuharja ja kommutaatorita, hooldusvaba, tugeva ja laia rakendusega, kuid alalisvoolumootoriga kaasnevad omadused saavutamaks keeruliste juhtimistehnoloogiate tõhusust. Nüüd on pooljuhtkomponentide kiire väljatöötamine paljudel sagedustel, et tõsta ajamimootori jõudlust. Mikroprotsessori kiirus on kiirem ja kiirem, saab saavutada vahelduvvoolu mootori juhtimise kahe pöörleva nelinurkse ristkülikukujulise koordinaatsüsteemiga, mis on kahe teljelise voolu komponendi jaoks sobiv vahelduvvoolu mootor, et saavutada samalaadne alalisvoolumootori juhtimis- ja alalisvoolumootor koos samaväärse jõudlusega .
Teiseks, harjadeta alalisvoolu mootoristruktuur
DC harjadeta mootor on sünkroonmootor, mis tähendab, et mootori pöörlemiskiirus staatori staatori pöörleva magnetvälja kiiruse ja rootori (p) arvu järgi: n = 60. F / p. DC harjadeta mootor fikseeritud juhtmete arvu korral, muutes staatori pöörleva magnetvälja sagedust, saab muuta rootori kiirust. DC harjadeta mootor on sünkroonmootor, millel on elektrooniline juhtimisseadis (ajam), reguleerib staatori pöörleva magnetvälja sagedust ja mootori pöörlemiskiirust juhtimiskeskuse korrigeeritud korrigeerimiseks, et saavutada vahelduvvoolu ajamite mootori omadused. See tähendab, et DC harjadeta mootor võib olla nimikoormuse vahemikus, kui koormus muutub, võib teatud pöörete arvu säilitamiseks ikkagi mootori rootori juhtida.
DC harjadeta ajam, sealhulgas toiteplokk ja juhtimisseade: ministeerium annab kolmefaasilise mootori võimsuse, juhtseade ümber vastavalt sisendvõimsuse sageduse vajadustele. Toiteplokk võib olla otseselt alalisvoolu sisend (tavaliselt 24v) või vahelduvvoolu sisend (110v / 220v), kui sisendiks peab AC olema esimene muundur (muundur) alalisvooluks. Kas DC sisend või vahelduvvoolu sisend lülitatakse mootorikäppesse enne alalisvoolu pinget muundurist (muundur) kolmefaasilisse pingesse mootori juhtimiseks. Inverter (inverter) jagatakse tavaliselt 6 ergon-transistoriga (q1 ~ q6) õlavarrega (q1, q3, q5) / alumine käer (q2, q4, q6) mootori ühendamiseks mootori voolu juhtimiseks Spiraal Juhtimisosakond annab pwm (impulsi laiuse modulatsioon), et määrata võimsus-transistori lülitussageduse sagedus ja muunduri kommuteerimine. DC harjadeta mootorid soovivad tavaliselt kasutada, kui koormus muutub kiirusel, saab seadistatud väärtuse stabiilsena reguleerimata, ilma et oleks vaja juhtida, nii et magnetväljaga varustatud harjadeta alalisvoolumootor võib olla tundlik saal (sensor). Suletud kontuuri juhtimine, vaid ka faasi juhtimiskontrolli alus. Kuid seda kasutatakse ainult kiirusekontrollina ja seda ei saa positsioneerimisjuhina kasutada.
