Kuidas alalisvoolumootorid töötavad
Alalisvoolu toitevool liigub mööda toiteallika positiivset poolust vasakpoolsele harjale, hari ja kommutaator hõõruvad üksteise vastu ning vool läbib vasakpoolset kommutaatorit (nimetatakse ka kommutaatoriks, sellel mootoril on kaks kommutaatorid vasakul ja paremal) See voolab mähisesse, voolab juhtme paremalt küljelt välja ja voolab paremal asuva kommutaatori ja paremal asuva harja kaudu tagasi toiteallika negatiivsele poolusele, moodustades suletud. silmus.
2. Kuna mähis on peamiste magnetpooluste (joonisel N ja S) magnetväljas, mõjutab pooli elektromagnetiline jõud ja pooli kahel küljel on erinevad voolusuunad (vool vasakpoolne vool voolab sissepoole ja parempoolne vool väljapoole). ), seega mõjuvad need kaks mähist samasuurust ja vastassuunalist elektromagnetilist jõudu. Need kaks elektromagnetilist jõudu moodustavad lihtsalt elektromagnetilise pöördemomendi. Elektromagnetilise pöördemomendi tõmbamisel hakkavad mähised pöörlema. Alalisvoolumootori poolid on põimitud rootori piludesse. , mootor hakkab pöörlema.
3. Kommutaatori vasak ja parem segment liiguvad koos võlliga ning harjad on fikseeritud. Pärast ühte pööret läheb parempoolne mähis vasakule ja vasakpoolne pool paremale. Kommutaatori segmendi olemasolu tõttu on see aga nüüd vasakpoolses riigis. Voolu suund on sama, mis vasakpoolse pooli poolt muudetud voolu suund, seega elektromagnetilise jõu suund on muutumatu ja sama kehtib ka paremal. Seetõttu on ruumilisest vaatepunktist samas asendis pooli küljele mõjuva elektromagnetilise jõu suund sama. Jah-sirge invariant, mis tagab mootori tsüklilise pöörlemise.
4. Kuid mähise puhul, kuna mähise erinevatesse asenditesse pööramisel on magnetväli erinev, muutub ka mähisele mõjuv elektromagnetiline jõud pidevalt, mistõttu mähis pöördub ebastabiilselt, mõnikord kiiresti ja aeglaselt. Seetõttu saab seda paigaldada mitme installiga. Mähise ühtlase ja stabiilse jõu tagamiseks kasutatakse mitut mähist.
Räägime vahelduvvoolu seeria mootorite tööpõhimõttest:
Vahelduvvoolumootorid jagunevad sünkroonmootoriteks ja asünkroonmootoriteks. Peamiselt kasutatakse generaatoritena sünkroonmootoreid, mootoritena aga asünkroonmootoreid. Räägime asünkroonmootoritest. Lihtsa struktuuri, madala hinna, mugava hoolduse ja töökindla töö tõttu on asünkroonmootoreid laialdaselt kasutatud.
Kuigi vahelduvvoolumootori ehitus on lihtne, on selle tööpõhimõte tegelikult veidi keerulisem kui alalisvoolumootoril ja selle selge mõistmine on töömahukam.
Kolmefaasiline sümmeetriline vahelduvvool on ühendatud vahelduvvoolumootori staatoriga. Nagu ülaltoodud joonisel näidatud, staator ei liigu ja pöörleva sünteetilise magnetvälja saab tekitada ainult voolu muutumisel. See magnetväli on nagu magnet, mis pöörleb ümber staatori.
Selle pöörleva magnetiga on kõike lihtne käsitseda. Lihtsalt pange staatori sisse suletud mähis. Selles suletud mähises indutseeritakse elektromotoorjõud ja vool, tekib elektromagnetiline jõud ja suletud mähis hakkab pöörlema.
Samuti võib aru saada, et staatoril on pöörlev magnet ja rootori suletud mähis on tegelikult induktsiooni tõttu elektrifitseeritud. Tegelikult saab sellest ka elektromagnet. Kui välisküljel olev elektromagnet pöörleb, pöörleb see koos sees oleva elektromagnetiga, nii et vahelduvvoolumootor Rootor pöörleb.
Staatori magnetvälja pöörlemiskiirust nimetatakse sünkroonseks pöörlemiskiiruseks ja staatori magnetväli tõmbab rootorit tegelikult pöörlema, nii et selle pöörlemiskiirus on aeglasem kui staatori magnetvälja pöörlemiskiirus, seega nimetatakse seda nn. asünkroonne pöörlemiskiirus. Sellest ka nimi asünkroonmootor.
Vahelduvvoolumootori rootor on selline lihtne suletud mähis või suletud juht, nagu oravapuur, nii et seda nimetatakse ka oravapuuri asünkroonseks mootoriks.
Lisaks, kuna rootoris olev elektromotoorjõud ja vool indutseeritakse staatori magnetvälja poolt, nimetatakse asünkroonmootorit ka asünkroonmootoriks. Seetõttu on kolmefaasilistel vahelduvvoolumootoritel palju nimetusi: vahelduvvoolumootorid, asünkroonmootorid ja asünkroonmootorid.
