Mis on harja mootor ja harjadeta mootor?
Mis kasvav populaarsus elektriautod ja tihe konkurents turul, paljude ettevõtete ja kaupmehed on tehtud reklaami hind ja välimusest ja ka reklaamitud electric pisidetailid sõidukid. Kõige populaarsem on harjamise ja harjadeta mootor ja reklaami harjadeta mootor on üks tipphetki. Kui see nimisõna, ei saa aidata, kuid arvan, et kui ei ole harja, tuleb harja, nii et kui see annab vahel harja ja harjadeta? Järgmine väikeseeria teile vastata teile.
Harja mootor ja harjadeta mootor
Harjatud mootor: harjatud mootor on pöörlev elektri masin, mis sisaldab harja seade, mis muundab elektrienergia mehaanilise energia (elektrimootor) või muundab mehaanilist energiat elektrienergiaks (generaator). Harja mootor on aluseks kõigi mootorite. See on kiire start, õigeaegne pidurdamine, sujuv kiiruse reguleerimise laia valikut ja suhteliselt lihtne juhtimisahel omadused.
Harjadeta mootor: harjadeta alalisvoolumootor koosneb mootori kere ja juht, ja on tüüpiline Mehhatroonika toode. Kuna harjadeta alalisvoolumootor töötab füüsilisest kontrollitult, rootori nagu sünkroonne mootor raske koormuse kaugkäivitada muutuvat sagedust kiirus määruse alusel likvideerimismenetluse alustamist ei lisata ja võnkumine ja väljaregistreerimine samm ei ole luuakse, kui koormus on järsk. Keskmise ja väikese võimsusega harjadeta alalisvoolumootorid püsimagnetid on nüüd enamasti valmistatud kõrge magnetvälja energia toote haruldaste muldmetallide neodüüm raud boori (Nd-Fe-B) materjalid. Seega, haruldaste muldmetallide püsimagnetitega harjadeta mootor maht väheneb võrreldes sama võimsusega kolmefaasilise juhtimisskeemi raami arvust.
Erinevus nende kahe vahel
1. harja mootori töötades mähise ja selle mootoris pöörata, magnetiline teras ja carbon harja pöörata ja vahelduvad muutus coil suund on täitnud on mootoris ja millega pöörata mootor. Elektrisõidukite valdkonnas on harja mootor kiire harja mootor ja madala kiirusega harja mootor. Seal on palju erinevusi harja mootor ja harjadeta mootor. Nimest, on näha et harja mootor on süsiniku harja ja harjadeta mootor on ei ole süsiniku harja.
2. harjadeta alalisvoolumootor koosneb mootori korpusel ja juht, ja on tüüpiline elektromehaanilised integratsiooni. Kuna harjadeta alalisvoolumootor töötab füüsilisest kontrollitult, see lisa tegevus nagu sünkroonne mootor, mis on uuesti muutuvat sagedust kiirus määruse alusel ja põhjustada võnkumist ja out-of-step kui koormus on rootori algus järsk.
3, harja mootor on traditsiooniline toode, on suhteliselt stabiilne.
Harjadeta mootorid on täiendatud tooteid, mis on elu töökindluse kui harjatud mootorid. Aga selle control circuit on keerulisem ja komponentide sõelumine nõuded on rangemad. Kuigi mootor on pika elu, juhtimisahel on kalduvus probleeme. Seetõttu tehakse harjadeta mootorid range töökindluse uuringud kvaliteedi tagamiseks. Kuid tehnoloogia pidev täiendamine harjadeta mootor tehnoloogia on üsna küps.
4. tegelik protsess, kuna selle harjatud DC mootor hammastega on kiire mootor, hammasratta hambad on väike ja mugav, kuid jõud on suur ja ronimine on tugev. Harjadeta Alalisvoolumootori kõrvaldab vaeva asendades harja süsiniku kasutamise käigus kaks või kolm aastat. Siiski tõttu protsessi kontrollida harjadeta mootor, täpsus on väga kõrge. Lisaks harjadeta mootor kontrolleri hind on ka suurem. Seevastu on hambutu harjadeta alalisvoolumootor. Kuigi on asendada süsinikdioksiidi harja, on väga lihtne asendada süsiniku harja ja motoorne kontroll on suhteliselt lihtne, mootor töötab sujuvalt ja ohutusteguri on kõrge.
5. harjatud mootor tähendab, et mootor on DC sisend. Kontroller, mis kontrollib seda saab ainult varustamise praeguse kiiruse reguleerimine. Harjadeta mootor on tegelikult 3-faasiline AC mootor. Vastutava töötleja muundab Alalispinge toite kolm etappi. Vahelduvvoolu ja vastavalt sensor Hall element mootoris kommuteerimise teha mootor kestab tavaliselt. Võib otse öelda, harjadeta mootor on pikem eluiga kui harjatud mootor, ja see on tugev alustada, kuid on kallim kui harjatud kontroller. Praegu kõik on harjadeta kontrollerid ja harja on sisuliselt likvideeritud. Elektrisõiduki kontroller on core kontrollseadist juhitakse start, run, ettemakse ja taganema, kiirus, peatuda ja elektriauto elektroonilised seadmed. See on nagu aju elektrisõidukit ja oluline osa elektrisõidukit.
