Mis on mootori kolmefaasilise voolu tasakaalustamatuse põhjuseks?
Vahelduvvoolumootorite uurimine ja rakendamine, kolmefaasiline tasakaal on alati teema, mida ei saa vältida. Ümmarguse pöörleva magnetpotentsiaali sünteesimiseks peavad kolmefaasilised mähised olema konstrueeritud nii, et nende ruumiline nurk erinevus oleks 120 ° ja võrdne impedantsi väärtus. Tegelikes rakendustingimustes, kui esineb kolmefaasilise voolu tasakaalustamatuse probleem või kui sõrme saab kinnitada ühel hetkel, või kui olukord halveneb ja põhjustab tõsise õnnetuse, on põhjus alati raske öelda. Täna arutab Xiaobian kolmefaasilist voolutasakaalu probleemi, mille eesmärgiks on kolmefaasilise tasakaalustamata voolu ja selle põhjuste lõhenemine ning kolmefaasilise vahelduvvoolumootori kasutamine ja juhtimine.
Miks on kolmefaasiline vool tasakaalustamata?
Teoreetiliselt, kui mootorile rakendatakse kolmefaasilist sümmeetrilist pinge, peaks kolmefaasilise vahelduvvoolumootori armatuurimähise kaudu voolama kolmefaasiline sümmeetriline vool. Kuid tegelikult pole see kaugeltki lihtne: võrk ei ole lihtne kolmefaasiline koormus ja mootor on oma kvaliteedi, koormuse ja hoolduse tõttu tasakaalust väljas ning kolmefaasiline vool võib olla tasakaalustamata, põhjustades soojust ja ebatavalist müra . Või tõsine õnnetus, mis mootorit põles.
● Võrgu pinge mõju mootori voolule
Kolmefaasilise mootori puhul, kui toitepinge ei ole tasane, tekib mootoris pöördvõrdelise voolu magnetvälja ja genereeritakse suur vastupidine pöördemoment, mille tulemuseks on praegune ebaühtlus. Kui toitepinge tasakaalustamatus on 5%, võib mootori faasivool olla 20%.
Ettevõte keskendub optilise masina mootori tootmisele.
