Inverteri ajamimootori müra kaks peamist põhjust
Kui mootorit juhib muundur, satub me sageli olukorda, kus mootor on mürarikas. Mootorimüra ei erine üksteisest kahel põhjusel: mehaaniline ja elektriline.
1, mehaanilised aspektid
Kui mootori jahutusventilaator on kahjustatud või mootorikest on kraapitud, ei ole mootor ühtlane. Sellist olukorda on paremini käsitletud, kui müraallikat on võimalik leida, on seda tavaliselt töödeldud.
2, elektrilised aspektid
(1) Inverteri kandesageduse seade on liiga madal
Vedaja sagedust saab seada kõrgemale, kuid see tekitab probleeme. Kui kandesagedus on liiga kõrge, tekitab see häireid muudele seadmetele, eriti PLC-kommunikatsiooni kasutamisel. Seetõttu tuleks kandesagedus määrata vastavalt tegelikule kohapealsele olukorrale.
(2) motoorset rezonanssi
Mõnikord tekitab mootor töötamise ajal teatavas sagedusribas mehaanilist resonantsi. Sel ajal saate kasutada muunduri sagedushüplemise seadistamise meetodit. Üldiselt on inverteril sagedushüplemise seade, mida kasutatakse mootoriresonantsi sageduse määramiseks. Kui muundur töötab selle sagedusribaga, jätke see sagedus vahele, et vältida mootori resonantsi.
(3) Madala kandevõimega mootor
Mõnikord kasutatakse mootorit pikka aega või mootorikvaliteet on halb ja kandevõime väheneb. Mootori müra siin on ka tavalisest suurem.
(4) Inverteril on kõrgemad harmoonilised omadused
Kui inverteri kõrgsurve harmoonilised komponendid on suured, suureneb mootori vibratsioon tõenäoliselt, pöörlemiskiirus on närviline, ebastabiilne ja mootorimüra suureneb. Siin on paigaldatud AC (sisendpoolne) ja DC (väljundpoolsed) reaktorid.
