11 lineaarmootorit
Traditsioonilisel "pöörleva mootori + pallkruvi" söödajuhtme töörežiimil on raske saavutada sööda kiiruse, kiirenduse ja kiire positsioneerimistäpsuse läbimurret oma konstruktsiooni piirangu tõttu. Ülikompaktne mehaaniline töötlus paneb suuremaid nõudmisi masina toitesüsteemi jõudlusele. Lineaarsed mootorid teisendavad elektrienergiat otse lineaarsesse liikumisrežiimi mehaanilisse energiasse, ilma et oleks vaja vahekonverteri mehhanismi. Sellel on eelised suurte tõukejõu, suure edastamise jäikuse, kiire dünaamilise vastuse, kõrge positsioneerimise täpsuse ja piiramatu käigu pikkuse. Masina toitesüsteemis on lineaarse mootori ja originaalse pöörleva mootori ajamõõtme vaheline suurim erinevus selle vahel, et mehhaaniline ajam mootori ja laua (kande) vahel on kõrvaldatud ja masina toiteahela pikkus on lühendatud nullini. Seetõttu saab seda tüüpi edastust nimetada ka nullkäskluseks. Just selle "nullist edastamise" režiimi tõttu on tulemusnäitajad ja eelised, mida originaal pöörleva mootorajamiga ei suuda saavutada.
1, kiire reageerimine
Kuna mehhaanilised ülekande osad (nagu juhtkruvid), millel on suur reaktsiooniaeg, on süsteemis otseselt elimineeritud, on kogu suletud ahelaga juhtimissüsteemi dünaamiline reageerimissuutlikkus oluliselt paranenud ja reaktsioon on äärmiselt tundlik ja kiire.
2, täpsus
Lineaarne juhtimissüsteem kõrvaldab mehaanilise mehhanismi, nagu juhtkruvi, põhjustatud ülekande lõhe ja vea ning vähendab ülekandesüsteemi viivituse ajal interpolatsiooni liikumisel põhjustatud jälgimisviga. Läbi lineaarse asukoha määramise tagasiside juhtimisega saab masinat positsioneerimistäpsust oluliselt parandada.
3. Dünaamiline jäikus on kõrge tänu "otsesõidule", mis väldib liikumisest tingitud hüstereesi, mis tekib käiguvahetuse, nihutamise ja tagasikäigu elastse deformatsiooni, hõõrdumise ja kulumise ning lõtku tõttu ning parandab ka jõuülekande jäikust.
4, kiire kiirus, lühike kiirendus ja aeglustusprotsess
Kuna lineaarmootorit kasutati peamiselt maglevi rongide jaoks (kuni 500 km / h), kasutatakse seda masina toitesõidukis ultra-kiire lõikamise maksimaalse sööda kiiruse saavutamiseks (see peab saavutama 60-100M / min või kõrgem). Loomulikult pole probleemi. Tulenevalt ülaltoodud "edastuse nullist" kiirreageerimisest kiirendatakse ja aeglustatakse oluliselt. Selleks, et saavutada kiiret kiirust käivitamise ajal, saab see suure kiirusega kvaasi peatada. Võimalikud on suuremad kiirendused, tavaliselt kuni 2-10 g (g = 9,8 m / s2), samas kui pallkruvikeeraja maksimaalne kiirendus on tavaliselt ainult 0,1 kuni 0,5 g.
5. Löögi pikkus ei ole piiratud. Juhtratiga lineaarmootori ühendamisel saab käigu pikkust pikendada määramata aja jooksul.
6 liikumine on vaikne, madal müra. Kuna komponentide, nagu ajami kruvi, mehaaniline hõõrdumine on kõrvaldatud ja juhtrööp suudab vastu võtta rullijuhti või magnetpaki vedrustuse juhikut (ilma mehaanilise kontaktita), vähendatakse oluliselt müra liikumise ajal.
7, kõrge efektiivsus. Kuna vahepealset ülekandeliini ei ole, kõrvaldatakse energiakadu mehaanilise hõõrdumise ajal ja oluliselt paraneb edastamise efektiivsus.
