3. pärast külma auto hakkab, tuleks see 1-2 minutit tühikäigul. Slam seguklapp teha mootori käivitada suurel kiirusel.
Kui gaasipedaali vajutatakse pärast käivitamist, turbiini võlli kiirus tõuseb kiiresti (kuni 70 000-100 000 p/min), hüdrosüsteemist rõhk ei tõuse nii kiiresti kui kiirus ja määrimine turbiini võlli ja ujuv laager ei saa kiiresti moodustatud. Õli film põhjustavad varajase kulumise tõttu kuiv hõõrdumise tõttu puudumise õli. Seoses erilist tähelepanu start auto hommikul (eriti talvel).
4, võib jõudeolekus pikka aega (kuni 10 minutit).
Paremaid ja määrimine on jääv sõltub peamiselt voolu õli. Idle toimimise, madal õlirõhk, aeglane vool võib põhjustada halb paremaid jääv, tulemuseks varajase kulumise turbiini võlli ja ujuvad laagrid ülekuumenemise tõttu.
5. lülitage leek kohe pärast pikka aega kiire sõidu.
Pärast suurt või kiire Turboülelaaduriga sõiduki, mitte kohe välja leek. Kui paigutada jätkuvalt jõudeaja umbes üks minut. Pärast turbiini alandas kiirus ja temperatuur, vältida ootamatu soojuskadu mootor välja lülitada. Õli geel halveneb, turbolaadur tervisekahjustuse tekitamisega.
Mõned ütlevad, et praegune turbiinmootor on ajanihe jahutussüsteem, mis saab välja lülitada kohe ja ajanihe jahutussüsteemi edasi jahuta turbiini. Lao Hou leiab siiski, et see süsteem jahutus osatähtsus on palju vähem võimas kui mootori enda jahutus süsteem. Mootori paremaks kaitseks on parem lasta mootoril tühikäigul veidi, turbiini temperatuuri langust oodata ja seejärel lülitage leek.
