Kolmefaasiline vahelduvvoolu mootorite rakenduste uuring
4 degaussing ja ümberlülitamise skeemid ja piirangud
Kava rakendatakse tavapärases otsesel lülitusskeemis ilma riistvara lisamata ning ainult invertertarkvara degaussingufunktsiooni suurendamiseks. Enne kui muundur lülitab toitesageduse, vabastab muundur mootori ette, et vähendada mootori tagumikku elektromehaanilist jõudu nullini. Selle skeemi eeliseks on see, et maksimaalne vool, mis lülitatakse toite sagedusele, on madalam kui algsüsteem, kuid puuduseks on see, et see sobib ainult asünkroonmootoritele. Sünkroonmasina puhul on magnetvälja konstantne ja tagumisi elektromotoorjõudu ei saa degaussiseerimise abil vähendada, mistõttu lahus ei sobi.
5 realiseerimise põhimõte sama faasi vahetamisel
Nagu on näidatud joonisel 3, on draiveril sisseehitatud faasilülituskontrollifunktsioon, mis nõuab juhi pinget avastamise kaardi paigaldamist kolmefaasilise võrgu pinge reaalajas faasi tuvastamiseks. Ajami parameeter P48.02 on seatud tasemele 1, et aktiveerida faaside lülitamine. Sel ajal sisestab juht faasi sünkroniseerimise faasi. Pärast kasutaja käivitamise käskluse saamist hakkab mootor käivituma. Kui mootori tegelik sagedus on võrgu sageduse lähedal, hakkab juht muutma mootori faasi, kuni faasi viga on 0. Praegusel ajal muutub olekuteate P48.00.00 esimene bitteks 1, faasi ümberlülitamise taotlus. Logi sisse Juhtpaneeli relee R2 on soovitatav faaside lülitamise juhtimiseks ja selle signaaliallika P14.32 tuleb muuta, nii et see oleks P48.00.00. Kui kasutaja stopp-käsk on vastu võetud, läheb draiv kohe üle faaside vahetamise taotluse lipu P48.00.00.
Raske töömahukate rakenduste korral võib ajam välja lülitada ja toiteahela kontaktor ei ole suletud (mõõdetud ligikaudu 10 kuni 30 ms), mootor võib kukkumise tõttu põhjustada faaside viga. See on täiuslikult lahendatud, lisades mootori faasi korrektsioonile sobiva pliikompensatsiooni (parameeter P48.03, kompenseerimine umbes 5 kuni 15 °).
6 eksperimentaalne analüüs
Nagu on näidatud joonisel 4, kasutatakse eksperimendis tavalist sünkroonset mootorit, mille hinnatud andmed on 90 kw / 380V / 160A / 1500rpm / 50Hz, eksperimentaalsed mõõtmissignaalid on ch2 (punane): mootori vool, ch3 (sinine): joon mootori pinge, ch4 (roheline): lülitage kontaktori lisakontakti signaal.
Esimeses etapis on mootor varieeruv sagedusjuhtimine, praegune efektiivväärtus on umbes 15 A ja liini pinge on PWM laine. Teine etapp on mootori vaba töö, vool on null, ja pinge on mootori taganev elektromehaaniline jõud, mis kestab umbes 15 ms, mis tuleneb kontaktori mehaanilisest hilistumisest. Kolmandas etapis on mootor võimsageduse olekus, voolu sagedus kontaktor on suletud ja mootori maksimaalne praegune efektiivväärtus on umbes 25A, mis on umbes 15% nimiväärtusest ja mootoril puudub mõju . Teise etappi kolmandasse etappi mootori tagumine elektromotoorjõud langeb täielikult võrgu pinge lainekuju, st sama faasi tulemus.
Kokkuvõtteks
Sagedusmuunduri lülitamine toitesagedusele on väga oluline energiasäästu rakendustes. Lahendus, et saavutada kõige sobivam sagedusmuundur võimsagedusel, on sama faaside vahetamine. Lahendust iseloomustab sile ja ei mõju, vähendades elektritoitevõimsuse ja madalpinge elektritoite võimsust. Parandage mootorite ja masinate eluiga.
Kumaki ES850-seeria muunduril on eelised lihtsa odava ja siledaks lülitamiseks sagedusmuunduri kasutamisel faasilises ülekandes toitesagedusel. See sobib pikaajaliseks tööks võimsuse sagedus- ja energiasäästlikes rakendustes, nagu naftaväljad ja tekstiil.
