Vahelduvvoolumootorid, eriti puuritüüpi asünkroonsed mootorid, on mitmeid eeliseid, nagu väike suurus, kerge kaal, lihtne konstruktsioon, mugav hooldus, madal tootmiskulud ja madalad töökulud ning usaldusväärne töö karmides tingimustes. Kuid minevikus on kiiruse reguleerimise keerukus või mõne kiiruse kontrollimeetodi ebaefektiivsus juba ammu kiirusreguleerimise alal DC-kiiruse reguleerimine. Vahelduvvoolumootorite eelised ei ole kiiruse juhtimise ülekandes realiseeritud. 1970-ndate alguseni jõudsid jõulise elektroonika, mikroelektroonika (integreeritud vooluahela) ja mikroarvutite tehnoloogia kiire arenguga tööstuslik tootmine.
1.1 Nn sagedusmuundur reguleerib kolmefaasilise toitepinge (50 Hz) vahelduvvoolu (või mistahes toiteallika) vahelduvvoolu võimsusega, mille reguleeritav kolmefaasiline pinge ja reguleeritav sagedus. Vahel muundurit nimetatakse muutuva pinge inverteriks. VVVF. Põhiliselt kasutatakse vahelduvvoolumootori (asünkroonse masina või sünkroonmasina) kiiruse reguleerimiseks.
1.2 AC-mootori varieeruv sageduskiiruse juhtimissüsteem koosneb kolmest osast: muunduri mootori juhtme AC-mootorist ja kontrollerist. Peamine põhivarustus on muundur, mida kasutatakse mootori pinge ja sageduse sujuvaks muutmiseks.
1.3 Sagedusjuhtimine Sagedusmodulatsiooni vahemikus, staatiline täpsus, dünaamiline kvaliteet, süsteemi efektiivsus, täiuslik kaitsefunktsioon, automaatset juhtimist ja protsessi juhtimist jne. On eelnev pinge reguleerimine, muutuva pinge reguleerimine, kaskaadkiirus reguleerimine, libisev kiiruse reguleerimine ja hüdraulilise haakeseadise kiiruse reguleerimine on tasakaalustamata. See on tunnistatud kui kõige vahelduvvoolumootorite jaoks kõige ideaalne ja kõige paljutõotavam kiirusjuhtimislahendus, mis esindab elektriliste ajamite edasist arengusuunda.
1.4 Viimase 30 aasta jooksul on sageduse muundamise kiiruse reguleerimist laialdaselt kasutatud terase-, metallurgia-, nafta-, keemia-, tekstiili-, keemilise kiu, kergetööstuse, paberi, kummi, plasti, elektrienergia, vee ja muude tööstuste valdkonnas. Madala pingega mootori sageduse muundamise kiiruse reguleerimise rakendamine on olnud väga populaarne ja küps. Samuti pööratakse kõrgetasemelisel mootori sagedusmuunduril reguleerimisele tähelepanu ja seda rakendatakse järk-järgult. Lisaks suurepärasele kiiruse reguleerimisele on AC mootori sagedusmuunduril reguleerimise funktsioonil ka olulised funktsioonid energiasäästu ja keskkonnakaitse tagamiseks. See on ideaalne kiiruse kontrollseade tehnoloogilisteks muutusteks ja toodete täiustamiseks.
2, sageduskontroll ja ventilaatori pumba energiasääst
2.1 Elektrivarustuse ja nõudluse (lühikese pakkumisega) vastuolu vahel on suur elektrivaru ja vajab elektrienergia säästmist.
Vastavate osakondade statistika kohaselt oli Hiina elektrienergia tootmisvõimsus 2002. aastal 31,9 miljardit kW ja aastane elektritootmine 1,346,6 miljardit kWh. Kuigi võimsuse skaala on maailmas suuruselt teine, on elektrienergia tarbimine elaniku kohta maailmas tagasiulatuvas positsioonis. Peale selle nõuab Hiina kiire majandusareng rohkem elektrit. Kui riigi majandus kasvab 8% ja võimsus kasvab 11% võrra, peaks Hiina võimsus 2020. aastaks olema 5,7-600 miljonit kW ja aastane elektritootmine jõuab 28 000-290 miljardit kWh. 2003. aasta suvel toimunud pidev kõrge temperatuur muutis mõnede provintside ja linnade pingelise energiavarustuse ja oli sunnitud võtma meetmeid võimsuse vähendamiseks. Elektrivõrgu ülemäärase koormuse tõttu on kohalik elektrisüsteem ebastabiilne.
Eespool toodud näitab, et Hiina energiavarustus ja-nõudlus ei ole tasakaalus ja pakkumine on nõudlusest väiksem. Seetõttu on vaja säästa elektrit.
2.2 Ventilaatori pump sageduse muundamise kiiruse reguleerimine energiasäästlik kasu
2.2.1 Elektrimootorite kogu installeeritud võimsus on 450 miljonit kW, mis tarbib umbes 65% riigi elektritootmisest. Seetõttu on mootori energiasäästmise saavutamine väga oluline. Üldiselt on mootoris energia säästmiseks kaks võimalust: üks on parandada mootori efektiivsust, et saavutada pikaajaline suure tõhususega töö, peamiselt püsikiiruse masinate jaoks; teine on parandada mootori kiiruse kontrolli täpsust, nii et mootor töötab kõige energiasäästlikumal kiirusel.
2.2.2 Ventilaatorid, pumbad ja kompressorid on suuremahulised mootoriga varustatud seadmed, mida toodab rahvamajandus. Mootori koguvõimsus on 150 miljonit ja elektrienergia tarbimine moodustab umbes 35% riigi elektritootmisest, millest umbes 20-30% on ventilaatoripumbad. Vajan kiiruse reguleerimist.
