AC mootori sissejuhatus
Ameerika päritolu serbia teadlase Nikola Tesla välja töötatud AC mootor on mehaanilise energia ja vahelduvvoolu energia muundamise masin. Voolujuhtmete tohutu arengu tõttu on AC mootorid saanud kõige sagedamini kasutatavaks mootoriks. Võrreldes alalisvoolumootoritega ei ole vahelduvvoolumootoril kommutaatorit (vt alalisvoolumootorite kommuteerimist), nii et need on lihtsad, kergesti valmistatavad ja suhteliselt vastupidavad. Neid on lihtne valmistada mootorid suure kiirusega, kõrgepinge, kõrge voolu ja suure võimsusega. AC-mootori võimsus on laias valikus, vahemikus mõnest vattust sadu tuhandeid kilovatti või isegi miljoneid kilovatti.
AC mootori toite sagedus muundamine:
Esiteks AC mootori toiteallikas
Vahelduvvoolumootorid kasutavad tavaliselt kolmefaasilist süsteemi, kuna kolmefaasilised vahelduvvoolumootorid omavad ilmseid eeliseid tulemuslikkuse näitajate, toormaterjali kasutamise ja hinna osas võrreldes ühefaasiliste mootoritega. Sama võimsusega kolmefaasilised mootorid on väiksemad, kergemad ja odavamad kui ühefaasilised mootorid. Kolmefaasiline mootor on ise käivitav. Ühefaasilises mootoris ei ole käivitusmomenti. Lähteprobleemi lahendamiseks tuleb võtta erimeetmeid. Ühefaasilise mootori pöördemoment pulseerub ja müra on suhteliselt suur, kuid nõutav toide on suhteliselt lihtne, eriti kodus. Seetõttu kasutavad väikesed kodumasinad ja instrumendimootorid ühefaasilised mootorid.
Teiseks, AC mootori sagedusjuhtimine
Sagedusmuundur rakendatakse sagedusmuunduritehnoloogia ja mikroelektroonilise tehnoloogia abil vahelduvvoolumootorite elektriliste ajamite komponentide jaoks, muutes mootori töövõimsuse sagedust ja amplituudi.
AC-mootori pöörlemiskiiruse konverteri omadused: ■ madala sagedusega pöördemomendi väljund 180%, head madalsoolised tööparameetrid
■ Väljundsagedus kuni 600 Hz, saab juhtida suure kiirusega mootorit
■ Mitmekülgne avastamise ja kaitse funktsioon (ülepinge, alapinge, ülekoormus), hetkeline voolukatkestus ja taaskäivitamine
■ Kaitsefunktsioonid, nagu kiirendus, aeglustus ja seisupidur pöörlemise ajal
■ Mootori dünaamiliste parameetrite automaatne tuvastamine, et tagada süsteemi stabiilsus ja täpsus
■ kiire reageerimine, kui peatute suurel kiirusel
■ Rikkad ja paindlikud sisend- ja väljundliidesed ning kontrollimeetodid, tugev mitmekülgsus
■ SMT täieliku paigutuse tootmine ja kolm värvi värviprotsessi, kõrge toote stabiilsus
■ Kogu seeria võtab vastu uusimad Siemensi IGBT-jõuadapterid, mis tagavad kõrge kvaliteedi
