Suvel on ilm väga palav, mistõttu paljud siseruumides töötavad või elavad inimesed valivad jahutamiseks üldjuhul elektriventilaatorid. Elektriventilaatorite kasutamisel on aga ka probleeme, näiteks elektriventilaatori kiirusaeglane mootorküte jne, vaatame Xiaobianiga, mis toimub elektrilise ventilaatori kiirusega mootori aeglane kuumutamine, muide, elekter Mida teha, kui ventilaatori kiirus on aeglane ja elektriventilaator ei pöörle , kostab sumin ja see on kuum.
1. Mis on mootorisoojendusega, kui elektriventilaator pöörleb aeglaselt?
Suvel kasutavad paljud pered enda jahutamiseks elektriventilaatoreid, kuid elektriventilaatorite kasutamisel tuleb ette erinevaid probleeme, nagu ventilaatori aeglane kiirus ja mootori soojenemine jne. Vaatame elektrit Ventilaatori kiirus on aeglane ja mootor soojeneb.
1. Elektriventilaatori peamine tööpõhimõte on see, et pingestatud mähis pöörleb jõu mõjul magnetväljas. Elektrienergia muundatakse mehaaniliseks energiaks ja ventilaatori labad pööratakse. Samal ajal tekib mähise takistuse tõttu veidi soojusenergiat, mistõttu üldise elektriventilaatori pind on pikaajalisel kasutamisel kuum.
2. Elektriventilaatori enda põhjused võivad hõlmata seda, et ventilaatori labad võivad olla liiga pikad, mootori sisetakistus muutub suuremaks, mistõttu ventilaatori labad ei saa normaalselt pöörlema hakata; ventilaatori ülekuumenemine põhjustab mootori kandevõime halvenemist, mille tagajärjeks on pöörlemisvõimetus; mootori sees olev kaitse Probleemid, nagu seadme ülekuumenemine ja lühis. Teine võimalus on see, et väline toiteallikas pole korralikult ühendatud või lüliti on katki.
2. Mida peaksin tegema, kui ventilaatori käivituskiirus on aeglane
1. Mida peaksin tegema, kui elektriventilaator pöörleb aeglaselt ja ei saa käivituda? Üldjuhul, kui elektriventilaator pöörleb aeglaselt ja ei saa käivituda, on vaja elektriventilaatorit kontrollida. Kõigepealt kontrollige kliimaseadme välist põhjust ja seejärel tegelege sellega. Kui elektriventilaator pöörleb aeglaselt, tuleb toide välja lülitada. Seejärel ventilaatori laba rootori võllile. Ventilaatori taaskäivitamiseks lisage veidi määrdeõli.
2. Või võite lahti võtta elektriventilaatori, eriti pehme kummipea riiulil, eemaldada osa, mis fikseerib elektriventilaatori ja tagakaas tuleb ka eemaldada ja kõik ülaltoodud kruvid tuleb eemaldada ja seejärel kasutada lapp ventilaatori eemaldamiseks. Puhastage lehed, lisage laagritele määrdeõli ja seejärel paigaldage elektriline ventilaator tagasi. Sel ajal on elektriventilaatori aeglane kiirus lahendatud.
3. Elektriventilaatori aeglase käivitumise põhjuseks võivad olla ka sisemised probleemid. Võimalik, et tuleb välja vahetada võlli hülss ja sees olev kondensaator. Kui põhjuseks on juhtme kahjustus, tuleks juhe õigeaegselt välja vahetada. Need probleemid nõuavad spetsialiste. remontida.
3. Elektriventilaator ei lülitu sisse, kostab sumisev heli ja on kuum
(1) Põhjus, miks elektriventilaator ei käivitu, kostab sumisev heli ja on endiselt kuum
1. Ventilaatori mootori rootori võllil on vähe õli ja see on kinni jäänud;
2. Ventilaatori mootori esi- ja tagakaaned on kallutatud, mis põhjustab rootori võlli kinnijäämise;
3. Käivituskondensaator on katki (või võimsus on vähenenud), mistõttu käivitusmähise mähisel puudub vool (või vool on liiga väike) ja mootor ei saa pöörata;
4. Elektriventilaatori mootori käivitusmähis on avatud vooluringiga. Sel ajal ei läbi käivitusmähist voolu ja see ei pöörle, vaid teeb lihtsalt "ümise, sumina" häält. Võite kasutada ventilaatori laba keeramiseks kerget jõudu ilma toite sisse lülitamata, et näha, kas mootor pöörleb kergesti. Kui see saab kergesti pöörlema, on see tavaliselt käivituskondensaatori ja käivitusmähise viga. Kui seda on raske pöörata, on see tavaliselt põhjus, miks rootor on kinni jäänud. Pöörake tähelepanu ohutusele, kui töötate sisselülitatud toiteallikaga.
(2) Lahendus suminale ja elektriventilaatori kuumusele, kui see ei pöörle
1. Ühendage uus sama tüüpi kondensaator otse paralleelselt algse kondensaatori kahe otsaga, et näha, kas elektriventilaator pöörleb.
2. Kontrollige uuesti ajastuslülitit, käiguvaliku lülitit ja kukkumisvastast lülitit, et näha, kas kontakt on halb või kahjustatud, ja seejärel vahetage see välja; need perifeersed komponendid on välistatud. Kui need ikka ei pöörle, peab mootor olema katki.
3. Kasutage "multimeetrit" R×100 käigu elektriliseks blokeerimiseks, kõigepealt mõõtke kondensaatori mõlemasse otsa ühendatud mootori juhtmed, et näha, kas "multimeetril" on näit, st kontrollige, kas mootori kogu mähis on ühendatud, kui mitte; see tähendab, et mootor on katki (mähis Vasktraat on läbi puhutud); kui see on sisse lülitatud, kuid ikkagi ei lülitu sisse, on vaja ülejäänud juhtmeid täiendavalt testida, et näha, kas mootoril on poolis osaline lühis;
4. Teine levinud viga mootoris: mehaaniline rike, näiteks: mitu aastat kasutuses olnud elektriventilaator on määrdunud ja ummistunud; ilmneb, et võlli ei saa käsitsi pöörata ja mootori võlli juures saab kasutada "bensiini" või "universaalset määrdeõli" Pihustage paar korda, et mootori võll paindlikult pöörleks, koputage ristkruvikeerajaga kergelt mootori võlli kuni pöörlemine on väga paindlik.
