Asünkroonmootor koosneb peamiselt staatorist ja rootorist kahest osast, staatorist ja rootorist õhupilu keskel. Lisaks on otsakatted, laagrid, raamid ja muud komponendid.
1. Staator
Staator on asünkroonmootori fikseeritud osa, mis koosneb raamist, staatori südamikust ja staatori mähisest.
(1) Mootori alus
Raam on mootori kest, mis täidab mootorit toetavat rolli, tavaliselt valatakse malmist, aga ka alumiiniumisulamist. Suur mootoriraam on enamasti valmistatud terasplaadi keevitusest.
(2) Staatori südamik
Staatori raudsüdamik on magnetahela osa ja lamineeritud terveks õõnsaks silindriks 0,5 mm paksuse räniterasest lehega ja seejärel laaditud raami. Välissein on sobitatud raamiga, sisesein on piludega ja staatori mähis on soonde sisestatud. Pöörisvoolukadude vähendamiseks tuleb laminaadid isoleerida. Üldiselt on väikese võimsusega mootori räniteraslehe pind isoleeritud oksiidkilega ja suure võimsusega mootori räniterasleht on kaetud isoleervärviga.
(3) Staatori mähis
See on mootori vooluringi osa ja väikese mootori staatori mähis on keritud ülitugeva emailitud ümmarguse vasktraadi või alumiiniumtraadiga. Suur mootorijuhtme ristlõige on suur, vask- või alumiiniumtraadi ristkülikukujuline osa, mis on valmistatud mähisest, on põimitud staatori pilusse. Mähis on eraldatud soone seinast isolatsioonimaterjaliga.
2. Õhuvahe
Asünkroonmootori õhuvahe on palju väiksem kui sama võimsusega alalisvoolumootoril, tavaliselt {{0}},2–2,0 mm. Selle põhjuseks on asjaolu, et asünkroonmootori ergutusvoolu annab elektrivõrk, kui õhuvahe on suur, on ergutusvool suur, mis vähendab mootori võimsustegurit. Võimsusteguri parandamiseks tuleks õhuvahet vähendada. Kui õhuvahe on aga liiga väike, on kokkupanek keeruline, töö ebausaldusväärne ja kõrgetasemeline harmooniline magnetväli suureneb, suurendades seega lisakadu.
3. Rootor
Rootor koosneb pöörlevast võllist, rootori südamikust ja rootori mähisest.
(1) Pöörlev võll
Võll on üldiselt valmistatud keskmise süsinikusisaldusega terasest, mis mängib rootori südamiku toetamise ja fikseerimise ning võimsuse edastamise rolli.
(2) Rootori südamik
Rootori südamik on samuti osa mootori magnetahelast ning 0,5 mm paksune räniterasest leht on lamineeritud pöörlevale võllile seatud terve silindrilise kujuga ja rootori mähis on manustatud ringikujulisse rootori südamiku soon.
(3) Rootori mähis
Asünkroonmootoritel on kahte tüüpi oravpuur ja mähis, erinevus seisneb selles, et rootori mähise struktuur on erinev, mähise mootori struktuur on keerulisem, mida kasutatakse tavaliselt suurematel juhtudel käivitamiseks ja kiiruse reguleerimiseks.
