Paralleelne ergastusmootor on keerulisem kui asünkroonmootor, kuigi struktuur on keeruline, hind on kõrge ja hooldus ei ole mugav, kuid kiiruse reguleerimine on
Võib eristada selle ainulaadsete eeliste poolest.
Peamine eelis:
1. Kiiruse reguleerimine on ühtlane ja sujuv ning kiirust saab järk-järgult reguleerida. (Märkus: asünkroonse masina poolpaari kiiruse reguleerimise muutmise meetodit nimetatakse kiiruse kiiruse reguleerimiseks).
2. Kiiruse reguleerimise vahemik on suur, kiiruse suhe võib ulatuda üle 200 (kiiruse suhe võrdub maksimaalse kiiruse ja minimaalse kiiruse suhtega), nii et mehaaniline nihutamine
Kasutatavat käigukasti saab oluliselt lihtsustada.
On näha, et alalisvoolumootorite kiiruse reguleerimiseks on kolm meetodit.
Kiiruse reguleerimise omaduste vähendamine:
(1) Kiiruse reguleerimine on sile ja astmelise kiiruse reguleerimine on võimalik; kuid seda saab reguleerida ainult ülespoole, mida piirab masina tugevus ja n ei saa olla liiga kõrge.
(2) Kiiruse reguleerimisseade on lihtne, ökonoomne, praegune väike ja lihtne juhtida.
(3) Mehaanilised omadused on rasked ja stabiilsus on hea.
(4) Spetsiaalselt valmistatud magnetiliselt häälestatud mootorite puhul võib kiiruse reguleerimise vahemik ulatuda 3 ~ 4, näiteks 530 ~ 2120r / min ja 310 ~ 1240r / min.
Magnetilise reguleerimiskiiruse kasutamisel peate pöörama tähelepanu:
(1) Kui Ia jääb pärast kiiruse reguleerimist muutumatuks, tuleb mootori koormusmomenti vähendada, kui mootor töötab suure kiirusega.
(2) Seda kiiruse reguleerimise meetodit saab kasutada ainult konstantse võimsuse kiiruse reguleerimisel (nt tööpinkide lõikamisel).
