4. Lülitunud vastumeelsusmootor
Lülitatud reluktantsmootor on uue kiiruse reguleerimise mootor. Selle struktuur on äärmiselt lihtne ja vastupidav, selle maksumus on madal ja kiiruse reguleerimise jõudlus on suurepärane. Tegemist on traditsiooniliste kontrollmootorite tugeva konkurendiga ja tal on tugev turupotentsiaal. Siiski on ka selliseid probleeme nagu pöördemomendi pulsatsioon, jooksev müra ja vibratsioon ning tegeliku tururakenduse optimeerimiseks ja kohandamiseks kulub aega.
5. Brushless DC mootor
Harjadeta alalisvoolumootor (BLDCM) on välja töötatud harjatud alalisvoolumootori baasil, kuid selle juhtiv vool on kompromissitu AC; harjadeta alalisvoolumootorit saab jagada harjadeta mootori ja harjadeta pöördemomendi mootoriks. . Üldiselt on harjadeta mootori juhtimisvoolusid kahte tüüpi: üks on trapetsikujuline laine (tavaliselt "ruudu laine") ja teine on siinuslaine. Mõnikord nimetatakse endist DC harjadeta mootorit, viimast nimetatakse vahelduvvoolu servomootoriks ja see on ka mingi vahelduvvoolu servomootor.
Inertsimomendi vähendamiseks kasutavad harjadeta alalisvoolumootorid tavaliselt "sihvakas" struktuuri. Harjadeta alalisvoolumootorid on kaalust ja mahust palju väiksemad kui harjatud alalisvoolumootorid ning vastavat inertsimomenti saab vähendada 40% kuni 50%. Püsimagnetmaterjalide töötlemise tõttu on harjadeta alalisvoolumootorite üldvõimsus alla 100 kW.
Mootoril on hea mehaaniliste omaduste ja reguleerimisomaduste lineaarsus, lai kiirusvahemik, pikk eluiga, kerge hooldus ja madal müratase ning harjade tõttu ei ole probleeme. Seetõttu on sellist tüüpi mootoril suur juhtimissüsteem. Rakenduspotentsiaal.
