Mitu probleemi on kasutajad rohkem mures
3.1 Mootori eluiga
CM500-seeria mootorid kasutavad pingeliste pöördtrafode või absoluutsete magnetiliste kodeerijatena nurkade mõõteseadmeid, mis vastavad mootorite täpsetele juhtimisnõuetele ja on suurema töökindlusega kui optilised koodrid. Juhul, kui pisut madalam kontroll-täpsus ja ülekoormuse nõuded pole, saab nurga mõõteseadme maksumuse salvestamiseks kasutada andurivaba vektorjuhtimist. Kogu mootori elu sõltub laagri teenimisajast. Mootori korpus on kaitstud IP54-ga. Eriolukordades saab seda suurendada kuni IP65-ni, mis võib vastata kõige tolmu ja niiskes keskkonnas. Kui tagatakse, et mootori võlli pikendusmehhanismi koaksiaalsus on hea ja pöörleva võlli radiaalne koormus on sobiv, on mootori laagri minimaalne tööiga üle 20 000 tunni. Ventilaator järgib jahutusventilaatori eluiga ühefaasilise 220V varjutatud polaami mootoriga, mis on pikem kui kondensaatoriga töötav mootor. Kui töötate tolmuses keskkonnas pikema aja vältel, tuleb perioodiliselt eemaldada ventilaatorile lisatud viskoossed ained, et vältida ventilaatori põletamist liigse koormuse tõttu.
3.2 Püsimagnetmaterjalide rikke ja kaitse
Alalise magnetilise mootori väljaarendamine on tihedalt seotud püsimagneti materjalide arendamisega. Alates 21. sajandi algusest koos püsimagneti materjalide pideva täiustamise ja täiustamisega, kõrge säilivus tihedusega, kõrge koeritsity, kõrge magnetilise energiatoode ja lineaarne deagnetiseerimise kõver. Eriti sobivad suurepärased magnetilised materjalid elektrimootorite tootmiseks, eriti NdFeB püsimagnetite termilise stabiilsuse ja korrosioonikindluse parandamine ning hinna järkjärguline vähendamine, nii et püsimagnetmootorite uurimine ja kasutamine on saavutanud kiire arengu.
Püsimagnetmaterjalide püsimagnetmaterjalide tähtsus püsimagnetmootorite jaoks on iseenesestmõistetav ja selle maksumus moodustab peaaegu veerandi kogu mootori maksumusest. Sellega seoses on meie ettevõte kehtestanud püsivate magnetiliste materjalide ettevõtte standardid, sealhulgas korrosioonikindluse, konsistentsi, kõrgtemperatuurse lämmastikoksiidi katse ja lineaarse deagnetiseerimise kõverate testi. Praegune püsimagneti materjal on olnud võimeline töötama pikka aega mootori mähkimispiiri lubatava temperatuuri tõusuga ja maagistamise määr on 2%. Tavapärased püsimagnetiga materjalid nõuavad, et pinnakattele kantakse üle 24 tunni soolasisaldusega katse. Tugevate oksüdatiivsete korrosioonikeskkondade puhul peaks kasutaja võtma tootjaga ühendust, et valida kõrgema kaitsetehnoloogiaga püsimagnetmaterjal.
3.3 spiraali läbipõlemine
Tavapärase asünkroonse mootorikütuse läbipõlemisvõime määr on 8% või rohkem, mis on peamiselt seotud mootori termokaitsega ja elektri materjali kvaliteediga. Traditsioonilistel asünkroonsetel mootoritel ei ole peaaegu mingeid termokaitsekomponente, mootori isolatsiooni töötlemisel on disainitud ka tootjad, kes tegelevad toodangu tootmisega. Mootor pärast hooldust on isolatsioonitööstuses nõrgem. CM500 seeria püsimagnet sünkroonmootoriga rullid on varustatud termiliste elementidega. Kui temperatuuri tõus rullile jõuab F-klassi isolatsiooni piirväärtuse tõusuni 105K, kasutab juht temperatuurianduri poolt kogutud temperatuuri signaali, et kaitsta mootorit ülekuumenemise eest, et tagada mootori ohutu käitamine. Samal ajal võtab mootoristaator kahte vaakumkümblusvärvi protsessi, mis oluliselt parandab staatori kvalifikatsioonikiirust.
4. Järeldus
Majandusliku kasu analüüsist: püsimagnet-sünkroonmootor sobib eriti kasutamiseks valgustuse taaskäivitamiseks. Alalis-magnetilise sünkroonse mootori edendamisel on positiivne majanduslik ja sotsiaalne kasu ning see on väga oluline energia säästmiseks ja heitkoguste vähendamiseks. Püsimagnet-sünkroonmootoritel on ka väärtuslikud eelised töökindluse ja stabiilsuse osas. Seetõttu on suure tõhususega püsimagnetiga sünkroonmootoriks pikaajaline kasu ühekordsest investeeringust.
