Ettevaatusabinõud samm-mootor EDM CNC wire lõikamise masin
Digitaalne täitur omamoodi "mootorist" kasutatakse laialdaselt liikumise kontrolli süsteemid, EDM masinad (traadi lõikamise masinad, traat EDM masinad, CNC traadi lõikamise masinad ja traadi tükeldamine). Paljud tööpingi kui kasutajad kasutavad samm-mootoreid, arvan, et mootor on suur soojuse töötades, ja tekib kahtlus, kas see nähtus on normaalne. Tegelikult soojus on mootorite tavaline nähtus, kuid mis soojus on normaalne ja kuidas minimeerida mootorite Küte?
1, mõista, miks samm-mootor on kütta
Erinevate stepper mootorid, sisemus koosneb südamiku ja mähiste coil. Lõpetamist on vastupidavus ja võimsus on tekitada kahju. Kaotus on võrdeline elektronide polaarnurga vastupanu ja ajakohane. See on tihti ütleme vask kaotus. Kui praegune ei ole standard DC või laine, tekib harmooniline kaotus. Tuum on hüsterees. Eddy praeguse mõju ka põhjustab kahju vahelduva magnetvälja ja selle suurus on seotud materjali, voolu, sageduse ja pinge. Seda nimetatakse raua kadu. Soojuse, mis mõjutab mootori tõhusust kujul ilmneb vask kadu ja raua kadu. Samm-mootoreid üldjuhul taotlema täpsust ning pöördemoment väljund, efektiivsus on suhteliselt madal, praegune on üldiselt suured, ja harmoonilised komponendid on kõrge, ja on vahelduvvoolu sagedus sõltub ka pöörete arvu. Seetõttu samm-mootor on tavaliselt palavik seisund ja olukord on üldisem. AC mootor on tõsine.
2, Küte kontrolli mõistliku vahemikku samm-mootor
Sel määral, et mis mootor on kütta üles sõltub peamiselt mootori sisemine isolatsioon reiting. Sisemine soojusisolatsiooni omadused on hävitatud kõrgel temperatuuril (üle 130 kraadi). Seetõttu, kui sisetemperatuur ei ületa 130 kraadi, mootor ei rikutakse ja pinnatemperatuur on alla 90 kraadi. Seega, stepper motor pinnatemperatuur on normaalne 70-80 kraadi. Lihtne temperatuuri mõõtmise meetod on kasulik punkti termomeetrid. Seda saab ka umbkaudu hinnata: see saab puudutanud käsitsi üle 1-2 sekundit, alla 60 kraadi; See saab puudutanud ainult käsitsi, umbes 70-80 kraadi; mõned tilgad vett kiiresti on 90 kraadi või rohkem; Muidugi, see on võimalik ka avastada temperatuuri relv.
3, samm-mootori kiiruse muutustega Küte
Pidev tänapäeva drive tehnoloogia samm-mootor säilitab suhteliselt püsiva voolu säilitada pidev pöördemoment staatilist ja madala kiirusega. Kui kiirus on kõrge teataval määral, EMF mootori tõuseb sisemine tagasi praegune järk-järgult vähendada ja väheneb ka pöördemoment. Seetõttu vask kahju soojus on seotud kiiruse. Üldiselt, Küte on staatiline ja madala kiirusega, ja alumine suurtel kiirustel. Siiski muutus raua kadu (kuigi nende osakaal on väike) ei ole alati nii, ja mootori kogu Küte on nende kahe summa nii, et kohal on ainult üldjuhul.
4 mõju palavik
Kuigi mootori soojus ei mõjuta üldiselt mootor elu, ei ole vaja enamik kliente. Aga raske palavik võib olla mõned negatiivsed mõjud. Kui iga osa mootor soojuspaisumise koefitsient on erinev, struktuurilise stressi muutusi ja sisemine õhuvahe väike muutus mõjutab mootori dünaamiline reageerimine ja kiire kergesti ise samm. Mõningatel juhtudel liigne kuumutamine mootor, nagu meditsiinitehnika ja ülitäpse katseseadmed, ei ole lubatud. Seetõttu tuleb pärast vajalikku kontrolli, mootori kütte.
5, vähendada Küte mootor
Päikesekuumuse vähendamine vähendab kadu vase ja raua kadu. Vask kahju vähendamine on kahes suunas, vastupanu ja voolu. Selleks, et mootor koos väikese vastupanu ja väike nimivool valitakse võimalikult palju valikul. Sobib kahefaasilise mootor, paralleelselt mootor seeria mootor. Kuid see on sageli vastuolus pöördemomendi ja kiire. Jaoks valitud mootor juhi pool voolu automaatjuhtimine funktsioon ja ühenduseta funktsioon peaks kasutatakse täielikult. Esimene vähendab automaatselt praegune mootor on staatiline ja Viimane lihtsalt lõikab praeguse. Peale, sest voolu lainekuju on lähedal-sinusoidi, vaheruumideks jaotumise juhil on vähem harmoonilised ja vähem mootori Küte. Seal ei ole palju võimalusi, kuidas vähendada raua kadu ja pinge tasemel on sellega seotud. Kuigi mootor kõrgepinge toob kaasa kiire omaduste parandamine, see ka toob soojuse suurenemise. Seepärast, meil tuleb valida sobiva sõidu pinge tasemel, Kiire, osavalt ja kuumuse, müra ja muud näitajad.
