Bioelektriline mootor
Praegu on umbes 100 miljonit tööstusliku mootorid, 25 miljonit kompressorid ja 30 miljonit ventilaatorid ja pumbad Hiinas. Võrreldes arenenud riikide keskmine on 3-5 protsendipunkti madalam ja tegevuse efektiivsuse on 10-20% võrra madalam. Mootori aastane elektritarbimine ületab 2 triljoni kWh. Tehnoloogia arenguga ja poliitika stiimuleid pidanud motor energiatõhususe tase kõrgemale ja kõrgemale arenenud riikides ja kasvab Hiina ja riigi vahel lõhe. Praegu 21,8% mootorid, mida kasutatakse Hiinas on J seeria mootorid 1960ndatel ja 1980-ndate ja 74% on Y seeria mootorid 80s ja 90s. Viimase kahe aasta jooksul, riikliku Huimin projekti tõttu arv adapteri tõhus mootorid ja tõhus kõrgepinge mootorid, nagu YX3 on jõudnud enam kui 10 miljonit kilovatti, kuid arvele langeb ainult väike osakaal võrreldes riikliku ladustamise mootor 1,7 miljardi kilovatti.
Ebaefektiivne mootoritel on 50% energiasäästu. Siiski on ainult 30-50 firmad võimaluse testimis- ja testida tõhus mootorid. Mõned tööstuslik süsteem kasutajate puuduvad majanduslikud eelised esitatud energiasäästu motoorse süsteemi mõistmise või on takistusi energiasääst ümberkujundamine motoorne süsteem ja efektiivne pole tehniliste probleemide mõistmiseks teabe platvorm jagada energiasääst muutustes motoorse süsteemi edukas kogemus. Xu Xiangfu, ettevõtluse arendamise osakond Hiina kvaliteedi tõendamise keskuse direktor ütles: "suur kasutamine ebaefektiivne mootorid on tekitanud tohutu raiskamine elektri. Iga ühe protsendi võrra suurendada energiatõhususe tööstussektoris, see salvestada umbes 26 miljardit kWh elektrienergiat aastas."
Hiina on muutunud suuremate mootorite tootmise riik, mastering tõhus ja ultra-tõhus energia säästmise motors tootmistehnoloogia, kuid üldiselt tööstuse konkurentsivõimet on endiselt aeglane. Mootor ja madal energiatõhusus palju piirata Hiina riigi majanduse arengut. Mootori kasutamisega on ka "suur hobuste auto" nähtus ja edendamine ja tõhus motors kohaldamine hädasti vaja.
"Tõhus mootor on 20% ~ 30% väiksemad kui tavalised mootorid. Aga Hiina tõhus mootoritel on nüüd ainult 10% turuosa. Energiasääst ja heitkoguste vähendamise olukord muutub üha raske olukord, on tõhus mootorite edendamiseks olulist tähtsust. Zhao Yuejin ütles.
Kuigi riik on teatanud kõrvaldamise perioodi, kõrvaldamise perioodi rakendamise määratakse kindlaks kohalik- või tootmisharu poolt, Viimane kohaliku või tootmisharu osakonnad pole määranud eemaldamiskuupäeva aegunud seadmete ja kontrollitud kõrvaldatud seadmete kasutamist. Juhtimine ei põhine määrused, tulemuseks J-seeria kõrvaldamine ja JO seeria mootorid kasutusel ei ole ideaalne.
