Portatiivse digitaalse generaatori tööstuse ülevaade
Kaasaskantavad digitaalsed generaatorid on mugavad, kergekaalulised ja vaiksed ning neid kasutatakse laialdaselt meditsiinis, side-, kaubandus-, turva-, transpordi- ja muudes valdkondades. Kodumaiste elanike elatustaseme parandamise, väliskultuuri kasutuselevõtu ja uute energiat kasutavate sõidukite järkjärgulise edendamise abil näitab kantavate digitaalgeneraatorite siseturg kiiret kasvutrendi. Samal ajal jätkub kodumaine tehnoloogia konkurentsivõimelises maastikus. Ettevõtted on loonud soodsad tingimused suurte välismaiste tootjate monopoli purustamiseks.
I. Ülevaade tööstusest
Kaasaskantavad digitaalsed generaatorid on suured bensiinimootorite klassid. Mobiilse sõltumatu toiteallikana on see varustatud digitaalse juhtimismooduli ja muunduriga. Energiatarbimine ja heitkogused on palju madalamad tavapärase bensiinimootori generaatorist. Vahelduvvoolu pinge lainekuju ja sagedusväljund on samuti stabiilsemad ja väikesed ja kerge. Sellised omadused nagu teisaldatavus ja teisaldatavus on ainulaadsed eelised rakendustes, kus on vaja varuvõimsust ja voolavust. Viimastel aastatel on portatiivseid digitaalseid generaatoreid laialdaselt kasutatud erinevates valdkondades, nagu meditsiin, side, kaubandus, turvalisus, transport jne. Eriti kaasaegsetes kodudes Euroopas, Ameerikas, Jaapanis ja teistes rohkem arenenud piirkondades on suur nõudlus suure täpsusega digitaalsed generaatorid. Mõned pered on seda kasutanud kui reisittelevisiooni, DVD, heli, toiduvalmistamise, kütte ja valgustuse toiteallikana. Kuna kaasaskantav digitaalgeneraator omab madalat energiatarbimist, madalat mürataset ja teisaldatavust, on selle traditsioonilise bensiinimootori asendusmõõde juba ilmnenud ja turu võimsus kasvab pidevalt.
Kaasaskantav digitaalgeneraatorit saab kasutada mitte ainult autode väljundvõimsusallikana, vaid ka tänapäevaste kodude avariivarustuseks ja toiduvarustuse mõõtmiseks ja kaardistamiseks, välise toiteallika sõjalise varustuse ja hädaolukorraks toide haigla operatsiooniruumidele. Selle töömüra ja heitkogused on madalad, selle keskkonnamõju on väga väike ja see vastab rangetele keskkonnastandarditele. See on keskkonnasõbralik energiatoode. Lühikese ilmumise tõttu on kodumajapidamise leviku tase madal ja turg pole veel täielikult välja arendatud. Selle aastane tarbimine siseturul on umbes 60 000 ühikut. Tööstusharu struktuuri kohandamisel ja inimeste elatustaseme parandamisel ühelt poolt on turistide arv Hiinas märkimisväärselt suurenenud ning paljud maastikukujukesed on pühade ajal muutunud ülekoormatuks, kutsudes kodumaised tarbijarühmad ise liikuma ja telkimine, kaasaskantavate digitaalsete generaatorite stimuleerimine varukoopiatena. Nõudlus turul. Teisest küljest on madala süsinikusisaldusega majandus ja keskkonnasäästlik keskkonnakaitse sotsiaalarengu peamiseks teemaks ning transpordi energiasääst on muutunud üheks võtmeküsimuseks. Vastavalt transpordi energiatarbimise prognoosile "Transpordiettevõte-Hiina energiakulu 2. seeria: transpordisektori energiatarbimine" prognoositakse, et Hiina reisijatarbimise energiatarbimine ulatub 2023. aastaks lähteandmete kohaselt 340 miljoni tonnini. See ulatub 699 miljoni tonnini nafta ekvivalendiks ja laevandusosakond kogub 1,03 miljardit tonni naftaekvivalenti, millest nafta tarbimine ulatub 831 miljonile tonnile, mis on 1,71 korda suurem kui Hiina naftatarbimine 488 miljonit tonni. Hiina 2013. aasta toodang on 2,1. See on 3,95 korda suurem kui miljard tonni. Tõsiste energiarakenduste tõttu on transpordi energiasäästmine muutunud Hiina majandusarengu protsessi kiireks lahendamiseks. Selles kontekstis on uute energiaautode ja energiaallikate kasutamine energiatarbimise vähendamiseks ja keskkonnareostuse vähendamiseks oluline positsioon majanduslikus ja sotsiaalses arengus.
