Hiina seisab veel kõrge efektiivsusega mootor turul seoses
Mootor on üks asendamatu komponent mehaanilised seadmed. Praegu Hiina autotööstuses on teinud suuri edusamme pärast rohkem kui 40 aastate arengu, eriti kiire areng ja avamine rohkem kui 20 aastat. Seoses energiatarbimise kogu maailmas, on tõhus ja energiasäästlik mootorid saanud konsensus arengu mootor ülemaailmselt. Hiina on suur väljakutse veel tõhus Motors.
Mootor on üks asendamatu komponent mehaanilised seadmed. Praegu Hiina autotööstuses on teinud suuri edusamme pärast rohkem kui 40 aastate arengu, eriti kiire areng ja avamine rohkem kui 20 aastat.
Andmetel tööstus-ja infotehnoloogia 2011 Hiina mootor on umbes 1,7 miljardi kW ja koguvõimsus on umbes 3 triljonit kilovatt tundi, kelle 64% elektrienergia kogutarbimisest kogu ühiskonna, mille elektrienergia kogutarbimisest tööstusseadmete on 2,6 triljonit. Kilovatt tunni moodustavad umbes 75% tööstus elektrienergia.
Hiina uue auto tootmisharu Energiaturu peaks olema hea. 2013 lõpus Hiina uue energia sõiduki uurimisperioodini kokku umbes 56,000. Vastavalt "Energia säilitamise ja uue energia sõiduki tootmisharu arengukava", kavas, et aastaks 2015 kogu toodang ja puhaste elektrisõidukite ja laetavad hübriidsõidukid jõuab 500 000 ühikut; aastaks 2020, kogu toodang ja müügimaht ületab 5 miljonit ühikut. Turu suuruse poliitika planeerimise seisukohast Hiina uue energia autotööstus saab sisse juhatada kiire kasv järgmise paari aasta jooksul. Selle nähtuse sõita drive motor turu kiire kasv.
Seoses energiatarbimise kogu maailmas, tõhus ja energiasäästlik mootorid on muutunud maailma autotööstuses arengu konsensus. Viimastel aastatel, kuigi Hiina on põhimõtteliselt sammu teadus- ja arendustegevuse kõrge kasuteguriga mootorid, rahvusvahelisel tasandil ei ole raske näha, et on suured väljakutsed tõhus Motors Hiina.
