Tööstus- ja infotehnoloogia ministeerium ning kvaliteedikontrolli, inspekteerimise ja karantiini peadirektoraat avaldasid hiljuti "suurema energiatõhususega mootorite arendamise ja edendamise edendamiseks" riikliku mootorite energiatõhususe parandamise kava (National Motor Energy Efficiency Improvement Plan, 2013-2015), edendades mootorsõidukitööstus ning mootorite energiatõhusus terviklikult. Plaani kavandatud eesmärgi kohaselt on mootoritoodete uuendamise abil hinnanguliselt 2015. aastaks 80 miljardit kWh elektrienergia säästmine samaväärne uue Jangtse jõe kolmikhoonete projekti ehitamisega.
Mõjuta 80% tööstuslikust elektrist
Suur energiakulu mootorisüsteem on riikliku energiasäästu poliitika peamine valdkond ning see on ka 12-nda viie aasta kava üks peamisi energiasäästu ja heitkoguste vähendamise projekte.
2011. aastal oli Hiina mootorsõidukite omandiõigus ligikaudu 1,7 miljardit kilovatti ja kogu elektritarbimine oli umbes 3 triljonit kWh, mis moodustas kogu ühiskonna elektritarbimisest 64%. Tööstussektori kogu elektritarbimine oli 2,6 triljonit kWh. See moodustab 75% tööstuslikust elektrist.
Kuigi Hiina mootorite energiatõhususe tase on järk-järgult tõusnud, on energiatõhususe üldine tase endiselt madal. Mootoritest lähtuvalt on mootori efektiivsuse keskmine tase Hiinas 3 kuni 5 protsendipunkti madalam kui välismaal. Praegu kasutatav suure tõhususega mootor moodustab ligikaudu 3%. Mootorisüsteemi vaatevinklist töötab mootorisüsteem ebakorrektse sobitamise ja tagurpidi reguleerimise. Tõhusus on 10-20 protsendipunkti madalam kui välismaine kõrgemal tasemel.
Ebaefektiivsete mootorite raske kasutamine loob tohutu elektrienergia raiskamise. Tööstussektori energiatõhususe suurenemise iga protsendipunkti võrra võib aastane elektritarbimine väheneda umbes 26 miljardi kWhiga. Tõhusate mootorite, ebaefektiivsete mootorite kõrvaldamise, ebaefektiivsete mootorite tõhusa ümberehituse ja mootorisüsteemide energiasäästlike varustuse vastavuse alusel, võttes aluseks nende koormuse omadused ja töötingimused, võib mootorisüsteemi üldist tõhusust suurendada 5 kuni 8 võrra. elektrit saab säästa 130 miljardilt 230 miljardile kWh aastas. Lõppkokkuvõttes on see samaväärne kahe või kolme kolme jõujaama elektritootmisega.
Poliitiline toetus on mitmeosaline
Kuid selleks, et edendada selle mootori energiatõhusust, on ilmselgelt vaja toetada riigi vastavaid osakondi. Vastavalt uusimale poliitikateabele on asjaomased osakonnad kasutusele võtnud mootorsõidukite energiatõhususe täiustamiseks kõikehõlmava sooduspoliitilise toetuse, näiteks rahaliste vahendite toetused, soodustollimaksumäärad, mootorsõidukite energiasäästliku renoveerimisega seotud "roheliste" laenude jm prioriteedid, et edendada energiatõhususe uuendamine.
Käesoleva aasta aprillis avaldas tööstus- ja infotehnoloogia ministeerium välja 2013. aasta tööstusliku energia säästmise ja keskkonnahoidliku arengu erimeetmete rakenduskava. Käesoleval aastal keskendume kahe eriprogrammi rakendamisele, et parandada mootorite energiatõhusust ja pliiga seotud tööstusharu rohelist arengut. Lisaks konkreetsete sihtmärkide kehtestamisele seab plaan igaks igaks ja kvartaliks ajakavast tulenevad nõuded ning poliitika ja keskne rahaline toetus jätkub.
Eelnevalt võttis riik 2012. aasta mais vastu väikeste ja keskmise suurusega kolmefaasiliste asünkroonmootorite energiatõhususe piirväärtuse ja energiatõhususe reitingu (GB18163-2012) ning suuremahuliste energiasäästuregulaatorite turuletuleku tõkke selgelt piirab üldiselt energiatõhusate mootorite tootmist ja müüki. Sama aasta novembris avaldasid Rahandusministeerium, Riiklik Arengu- ja Reformikomisjon ning tööstus- ja infotehnoloogia ministeerium välja suure tõhususega energiasäästlike ventilaatorite, pumpade ja õhukompressorite subsiidiumipoliitika.
2011. aasta märtsis andsid Rahandusministeerium ja Riiklik arengu- ja reformikomisjon välja ühiselt välja teatise energiat säästvatele toodetele inimestele kasu toomiseks vajalike efektiivsete mootorite edendamise eeskirjade trükkimise ja levitamise kohta. Hiina on tegelikult kehtestanud piirangud, edendamine, toetused ja plaanide rakendamine. Tööstuspõhiste mehhanismide seeria.
