Mootorite koost
Mootor on elektromagnetiline seade, mis muudab või edastab elektrienergiat vastavalt elektromagnetilise induktsiooni seadusele. Peamine ülesanne on tekitada sõidusuundumust. Elektriliste seadmete või erinevate masinate toiteallikana muudetakse see mehaaniliseks energiaks elektrienergiaks ja generaatori rootorit kasutatakse elektrienergia tootmiseks soojusenergia ja veemõõtmise abil.
Mootor on elektromagnetiline seade, mis muudab või edastab elektrienergiat vastavalt elektromagnetilise induktsiooni seadusele. Peamine ülesanne on tekitada sõidusuundumust. Elektriliste seadmete või erinevate masinate toiteallikana muudetakse see mehaaniliseks energiaks elektrienergiaks ja generaatori rootorit kasutatakse elektrienergia tootmiseks soojusenergia ja veemõõtmise abil.
Valikupõhimõte
Mootorikaitsevahendite turul ühtsed standardid puuduvad ja mudeli spetsifikatsioonid on erinevad. Kasutajate erinevate vajaduste rahuldamiseks on tootjad saanud arvukalt tooteid, mis on kasutajatele valiku tegemisel väga ebamugav. Tüübi valimisel peaksid kasutajad täielikult arvestama mootorikaitse tegelike vajadustega ning mõistlikult mõistma kaitsefunktsiooni ja kaitsemeetodit. Hea kaitsetõhususe saavutamiseks on võimalik saavutada seadmete töökindluse parandamine, ettenägematu parkimise vähendamine ja õnnetuste kaotamise vähendamine.
Hooldus
Professionaalne mootori hooldus- ja remondikeskuse mootorite hooldusprotsess: rootori puhastamine - süsinikuharja või teiste osade asendamine - vaakumklassi F survevärvi värvimine - kuivatamine - kooli tasakaal.
1. Kasutuskeskkond tuleks kuivada sageli, mootori pind peaks olema puhas ja õhu sisselaskeava ei tohi takistada tolmu ega kiudainetega.
2. Kui mootori soojuskaitse püsib pidevalt, tuleb veenduda, et mootor või mootor on ülekoormatud või seadme väärtus on liiga madal ja riket saab käivitada.
3. See peaks tagama mootori hea määrimise töö ajal. Üldine mootor töötab ligikaudu 5000 tundi, see tähendab, et rasv tuleb täiendada või asendada. Kui laager on töötamise ajal ülekuumenenud või halvenenud, muutub hüdrauliline rõhk aja jooksul. Rasva vahetamisel tuleb vanad määrdeõlid eemaldada ja laagri õlikaud ja kandekatte puhastada bensiiniga ja seejärel täita ZL-3 liitiumi baasrõhk õõnsust sisemise ja välimise rõnga vahel kandes 1/2 (2 postile). Ja 2/3 (4, 6, 8 poolusel).
4. Kui laagri pikkus lõpeb, suureneb oluliselt mootori vibratsioon ja müra. Kui laagri radiaalne tühimik saavutab järgmisi väärtusi, tuleb laager välja vahetada.
5. Mootori eemaldamisel võib rootori välja tõmmata pikendatud otsast või mittepikendatavast otsast. Kui ventilaatorit ei ole vaja eemaldada, on mugav rootorist eemaldada mitte-võlli laiendus. Kui rootor tõmmatakse staatorist välja, tuleb vältida staatorikäppi või isolatsiooni kahjustamist.
6. Paigaldamise asendamisel peate kirjutama originaalkäigukasti vormi, suuruse ja pöörete arvu, traadi gabariidi jne. Kui andmed on kaotatud, peaksite selle tootja saama ja originaalset projekteerimistähist muutma soovi korral , mis teeb sageli mootori ühe või mitu esinemist. Halvenenud, isegi ei saa kasutada.
