Liitium-ioon akulaadija laadimise tehnoloogia
3.1 Staatuse ja arengu suundumus
Praktilistes rakendustes on erinevate laadijate laadimisrežiimide valimine vastavalt aku võimsuse piirangutele paratamatu valik aku eluea pikendamiseks. Liitium-ioon akulaadijatel on rohkem laadimismeetodeid, kõige lihtsam on konstantse pingega laadija laadimismeetod. Liitium-ioonakud koosnevad üldiselt suurest hulgast seerias ühendatud monomeeridest. Iga monomeeri tootmisprotsessi erinevuse tõttu esineb sisemiste takistuste, pinge, võimsuse ja temperatuuri vastuolusid, mis võivad põhjustada tasakaalu laadimis- ja tühjendamisprotsessis, st suure võimsusega singlites. Keha on madal ja väike võimsusüksus on liiga tühi, mis võib akut tõsiselt kahjustada. Tasakaalustamata laadimise ja tühjendamise probleemi lahendamine on liitium-ioonakude uurimistöö.
Nõuded akulaadijate elektrisõidukite laadimistehnoloogiale on järgmised:
(1) Laadija laadimisprotsess on kiire. Aku väikese võimsuse suhe toob kaasa ühekordse laadija lühikese kruiisivahemiku, mis on olnud oluline tegur, mis piirab elektrisõidukite arengut. Niikaua kui akut laetakse kiiremini ja tõhusamalt, võib see kaudselt kompenseerida elektrisõidukite lühikese valiku nõrkust.
(2) Laadija laadimisseade on üldistatud. Asjakohaste akadeemiliste piiride saavutamiseks ja oma toodete optimeerimiseks, et saada võimalikult palju turuosa, on lõputult voolanud ja sellel turul eksisteerivad mitmed uued tüüpi patareid. Juhul kui erinevat tüüpi patareid ja erinevad pingetasemed eksisteerivad samaaegselt, peab laadija laadimisseadmel avalikus kohas olema laiem kohanemisvõime. Ühelt poolt tuleb laadija laadijat kasutada nii palju patareisid kui võimalik ja teiselt poolt erinevatel patareidel. Pinge tase, laadija laadijad peavad vastama klientide nõuetele.
(3) Laadija maksustamise strateegia on arukas. Selleks, et realiseerida aku mittepurustava laadija laengut nii palju kui võimalik, jälgida selle laadimis- ja tühjenemisolekut, vältida liigset tühjenemist, saavutada energiasäästu eesmärki ja aeglustada vananemist ning vajate arukamat laadimisstrateegiat. laadija. See tähendab, et erinevate akude jaoks on akulaadija laadimiskõverale vastavad erinevad laadimisstrateegiad.
(4) Tõhus energia muundamine. Elektrisõidukite energiakadu on tihedalt seotud tegevuskuludega. Elektrisõidukite edasiseks reklaamimiseks on vaja tasakaalustada nende kulutasuvust ja vähendada energiatarbimist.
(5) Laadija laadimissüsteem on integreeritud. Süsteemi miniatuurimise ja mitme funktsionaalsuse nõuetega ning aku töökindluse ja stabiilsusnõuete parandamisega integreeritakse laadimissüsteem elektrisõidukite energiajuhtimissüsteemiga tervikuna, integreerides voolu tuvastamise ja tagasipööratud tühjendamise kaitse. Väiksemat, integreeritumat laadimislahendust saab realiseerida ilma väliste komponentideta, säästes ruumi ülejäänud elektrisõidukile, vähendades oluliselt süsteemi kulusid, optimeerides laadija laadimist ja pikendades aku kasutusaega.
3.2 nutikas laadija laadimise tehnoloogia
Ülaltoodud liitium-ioonakude ja nende laadijate laadimise praeguse olukorra analüüsi põhjal võetakse käesolevas dokumendis kokku intelligentne laadija, mis põhineb elektrisõidukite BMS-l, et leida tasakaalustamatus ja ohutusprobleemid liitium-ioonaku akulaadijate laadimisprotsessis. Laadimisrežiim,
Laadija laadimisprotsessi ajal jälgib BMS süsteem peamiselt liitium-ioonaku aku pinge ja voolu signaale ning tuvastab temperatuuri ja ühenduse oleku. Laadija laadija intelligentne juhtimissüsteem on laadija laadimisseadme väljundrežiimiks. Reaalajas jälgimine. BMS süsteem ja laadimisseadme laadimisseade arukad juhtimissüsteemid mõistavad intelligentset suhtlust, teostavad reaalajas režiimi võrdlust aku ja laadimisseadme laadimisseadme oleku vahel ning valivad aku optimaalse laadimisrežiimi.
Laadija esmakordse laadimisprotsessi ajal võimaldab BMS hinnata liitium-ioonaku aku maksimaalset laengut, st hinnatakse kogu aku SOC-i ja mõõdetakse aku maksimaalne laaditav võimsus. Koos laadija laadimisvõimsuse etteantud ohuteguriga arvutatakse aku maksimaalne lubatud laadimisvõimsus.
Laadija laadimisprotsessi ajal laadib laadija liitium-ioon aku vastavalt maksimaalsele lubatud laadijale. Kasutage täiel määral BMSi energiahalduse moodulit, et täita akupaketi laadimise tasakaalustamise juhtimine, et tagada üksikute parameetrite järjepidevus. Samal ajal on laadija laadimise käigus vaja perioodiliselt kontrollida SOC väärtust (avastamisperiood määratakse vastavalt aku laetuse suurenevale gradiendile).
Kasutage BMS-süsteemi seisundi hindamise funktsiooni koos ohutuse juhtimisega, et minimeerida aku laadija laadimist. Pärast aku maksimaalse laengu saavutamist saab nii BMS kui ka laadija laadimisseade intelligentne juhtimissüsteem arukalt juhtida laadija laadimisseadet laadija laadimisprotsessi lõpetamiseks. Samal ajal katkestab BMS sidet laadija intelligentse jälgimissüsteemiga.
Intelligentse laadija laadimismeetod ei lahenda ainult liitiumioonaku laadija tasakaalustamata laadimise probleemi, vaid tagab ka akulaadija laadija turvalisuse võimalikult suures ulatuses, pikendab liitium-ioonaku aku eluiga ning tagada nende kasutamise ohutus.
Kui soovite osta toiduainetööstuse mootorit, pöörake tähelepanu masina purunemisele.
