Kuidas peaks elektriline jalgratas tootja valida mootor? Vastavalt sellele, milline mootor valida?
Re: mootori valik elektrisõidukite Viimane kriitiliseks teguriks on mootori võimsuse valik.
Mootori võimsusest on üldiselt jagatud kolme etappi:
Esimeses etapis arvutatakse koormuse võimsus P.
Teise sammuna vastavalt koormuse võimsus eelvalik mootor jt nimivõimsusest.
Kolmas etapp on kontrollida eelvalitud mootor. Üldiselt temperatuuri tõusu soojuse kontrollitakse kõigepealt, siis kontrollitakse ning pingetaluvus ja võime kallakul kontrollitakse vajadusel. Kõik möödas, valiti eelvaliku mootor; See oli mitte uuesti käivitada teine samm kuni see jõudis.
Keelatud on vastavad koormus väiksem mootor on säästlikum nimivõimsusest.
Pärast teise etapi lõppu on temperatuur korrigeerida vastavalt ümbritseva õhu temperatuuril. Mootori võimsus on teostamise eeldus, et riiklik standard ümbritseva õhu temperatuur on 40 kraadi Celsiuse järgi. Kui õhutemperatuur on madal või kõrge aastaringselt, mootori võimsus peaks tulevikus täielikult kasutada ja mootor mootori võimsus tuleks parandada. Näiteks, kui temperatuur on madal, mootor mootori võimsus peaks olema suurem kui standard Pn. Vastupidi, kui selle temperatuur on kõrge, tuleks seadme.
Üldjuhul puhul määratakse kindlaks õhutemperatuur, mootor elektriauto valitakse vastavalt Ratsutamine elektriauto. Rohkem Ratsutamine riigi elektriauto saab teha mootori lähenemine hinnatud tööolek parem Ratsutamine elektriauto. Rea aluseks on üldjuhul teeoludega. Näiteks kui Tianjin teepind on tasane, väikese võimsusega mootor on piisavalt; Kui kasutatakse suurema võimsusega mootor, raisatakse energiat, tulemuseks lühike läbisõit. Kui Chongqing on paljud mägiteed, on sobiv kasutada suurema võimsusega mootor.
★ 60 kraadi DC harjadeta mootor on võimsam, kui 120 kraadi DC harjadeta mootor, õige? Miks?
Re: turult ilmneb, et palju kliente suhtlemisel on ühise eksitus! Leiti, et 60-kraadine mootor on võimsam kui 120 kraadi. Meie arvates on ilmselt propaganda tootjate 60-kraadise harjadeta mootorid. Harjadeta mootor ja faktide põhimõttest, tegelikult 60-kraadine mootor on hea, märkimisväärne on 120-kraadine mootor! Nn temperatuuriga kasutatakse ainult ütleb harjadeta kontroller, millal lasta kaks faasi omakorda ridade. Keegi ei ole energiline kui keegi teine! Sama kehtib ka 240 kraadi ja 300 kraadi. Keegi ei ole energiline kui keegi teine.
