4. Rattamootorid kasutamiseks rasketes tingimustes
Sadamas on 300 000 tonni kaide jaoks kolm suurt laeva laadurit (2500 t / h). Kolmel mehaanilisel seadmel on kokku 72 neli kolmeastmelist nurga redukteri vähendusmootorit, mida tarnib Nord. Sellel on ka kaks suurt mobiilset konteinerit (5000t / h), millest igaüks on 16 kolmekihilise kaldseadme mootoriga ja teine teise astme spiraalkonstruktsiooniga mootor. Need ajamid liigutavad suuri objekte mööda ääresõidu soovitud asukohta ja asetatakse igasse tegevuspiirkonda. Lisaks on sadama maakide hoiuruumiga paigaldatud kolm virnastajat (500t / h), mis on varustatud 72 kolmeastmelise kaldsurve reduktoriga mootoriga. Kõik WISCO sadamas kasutatavad käigukastiga mootorid on varustatud raskeveokite korpustega välistingimustes ja karmides ilmastikutingimustes ning nende hea tihendamine takistab niiskuse sisenemist. Samas on varustatud mootorid varustatud korrosiooni- ja niiskuskindlate komponentidega, mis on valmis seisma silmitsi tüüpilise merekeskkonna väljakutsetega. Spetsiaalsed värvikihid vähendavad ka soolase õhu korrosiooni. Pööratud mootori ehitus on samuti piisavalt tugev, et taluda tugevat mehaanilist vibratsiooni. Enamik seadmeid on varustatud ka spetsiaalsete rakendusvalikutega, nagu näiteks tolmu- ja korrosioonikindlad pidurid, mikrolülitid pideva piduri jälgimiseks või mootori ventilaatori pritsimiskaitsega topeltkäru. Need kõik muudavad jõuülekandega mootori käitamise usaldusväärsemaks.
5, mille eesmärk on edukalt liigutada raskusi
Kõik jõuülekandega mootorid on toodetud ühes tehases - see on Nord'i esialgne arendusfilosoofia. See disain tagab optimaalse aksiaalse ja radiaalse jõu, samuti kõrge efektiivsuse, kõrge väljundi pöördemomendi, madala müratasemega töö ja minimaalse hoolduse pikema kasutusiga. Nordil on kraanade ja kärude jaoks mõeldud lahenduste lai valik. Tootja pakub soovi korral kahte või kolme kujundust, millel on õõnes või tahke võlli. Kasutajad saavad valida ka ühejalgse, flantsi ja võlli ühendatud tooteid. Kõik mudelid on sama ruumikasäästuga korpusega ja neid saab kergesti integreerida. Kuigi kraanades ja kärudes kasutatavad mootorid käivad tihti ööpäevaringselt, võivad mõned laadimisrajatised teatud ajahetkel ooterežiimis olla. Ajami tootmise standardid tagavad, et ta võib tavapärase töö jätkata ka pärast sellist pika ooteaega, ilma igasuguse erilise hooldusega. Lisaks on kõik mudelid olemas ka plahvatuskindla versiooni (ATEX) versioonil, kui vaja.
