Mootori laagrite õige paigaldusviis
Mootorite remondi töötajad on pikka aega keskendunud ainult elektrilise osa (peamiselt mähisega) protsessile, ignoreerides mehaanilise osa (peamiselt rulllaagri) paigaldamist.
Viimastel aastatel on turul halvemaste veeremite laagrite arv suurenenud, mille tagajärjel on mehhaaniliste osade märkimisväärne kadu. Mehaanilise osa rikkeparandus on peamiselt rulllaagri asendamine. Traditsioonilises mootorsõidukijuhatuses on sisse viidud, et rauast vasarat mõjutab rauast varda, et see mõjutaks paigaldatava rulllaagri sisemist ümbrist. Tegelikus töös on selline protsess töömahukas ja töömahukas ning remontivaid personali on lihtne vigastada ja valtsivad laagrid on sageli kahjustatud ja kahjustatud. Kuna laagri sisemise hülsi löögimugavus ei ole ühtlane, tihti sisemine hüls purustatakse või deformeerub, nii et sisemise ja välimise jaki ümbritsevate pallide ja rullide kiirendamine kulub, laager kahjustub enneaegselt, põhjustades mootori luu ja sageli Täielikult suletud, poolkindlusega rasva kinnitusrõngas pestakse või deformeerub (praeguseks põhineb mootor täiesti suletud jooksva laagri paigaldamisel). Kui laager töötab, toimub rasva surve ja temperatuuri tõus ning see paisub mähisesse, eriti kiire, raske koormuse ja kõrge temperatuuri tingimustes. Need peidetud ohud põlevad mootori või mähiste tõttu lõpuks mootorit. Mõjutavad tootmist ja elu põhjustab majanduslikku kahju. Seetõttu ei saa rulllaagri paigaldamist ignoreerida ning rulllaagri paigaldusprotsessi tuleb parandada.
Mootorites kasutatavad rull-laagrid on täielikult suletud, osaliselt suletud ja suletud, kasutades täielikult suletud laagreid. Tavaliselt kasutatakse elektrimootori mootorit: 608, 629, 200, 201, 202, 203 ja teisi mudeleid; kodu mikro-mootor, tavaliselt kasutatakse: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 ja muud mudelid; autos Mootorit kasutatakse tavaliselt: 201, 202, 203, 204, 303, 304 ja muudel mudelitel; ühe- ja kolmefaasilistes väikeste ja keskmise suurusega mootorites: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 ja muud mudelid. Autori poolt töödeldud laagupunkri kuju (spetsiaalne tööriist) on kujutatud joonisel 1. Töötlemise mõõtmed on toodud tabelis 1. Laagri paigaldamisel võib sisemise ümbrisega asetada õhukese rasvakihi ja laagripunkti mitteavatud otsa lööb vasar ja kandepunkri otspinna kontaktpind ja laagri sisemise ümbrise otspind on suured ja jõud rakendub. Ühtne, nii et paigaldus säästab töö ja jõudu ning on operaatori jaoks ohutu ning ei kahjusta ega kahjusta laagrit. Pärast mitu aastat praktilist kasutamist võib see parandada töö efektiivsust mitu korda ja tagada laagrite ja mootorite tööiga.
