Kõrge käivitusmomendi kolmefaasilise asünkroonse mootori omadused
2.3 tunnused
Asünkroonmootori käivitamise nõuded:
1. Mootoril on piisavalt suur käivitusmoment.
2. Kas teatud käivitusmomendi suuruse eeldusel, seda väiksem algvool, seda parem.
3. Käivitamiseks vajalik varustus on lihtne ja lihtne kasutada.
4. Mida väiksem on voolukadu käivitamisel, seda parem.
Oravirurgi asünkroonse mootori käivitamine:
1, alustage otse
See tähendab, et mootori statori mähistele rakendatud pinge käivitamise ajal on nimipinge. Kolmefaasilise asünkroonse mootori (mis vastab ühele)
1. Võib kasutada vähem kui 7,5 kW võimsusega mootoreid.
2. Mootori käivitushetkel põhjustatud pinge langus ei ületa 10% toitepinge normaalväärtusest ja seda saab tavaliselt 15% võrra vabaneda mootorite puhul, mida tavaliselt ei käivitu.
3 saab kasutada empiirilist valemit, et ligikaudselt hinnata, kas mootorit saab otse käivitada
Eelised: vajalik käivitusseade on lihtne, käivitamisaeg on lühike, käivitamismeetod on lihtne, usaldusväärne ja nõutavad kulud on madalad.
Puudused: teatud mõju mootorile ja elektrivõrgule
2, astmeline algus
Stardimähise pinge väheneb mootori käivitamisel ja käivitamise lõppedes aktiveeritakse nimipinge. Järk-järgult käivitus võib vähendada mootori käivitusvoolu. Kuid kuna pöördemoment on proportsionaalne pinge ruuduga, vähendab mootori pöördemoment pöördemomendi ajal rohkem, nii et see sobib ainult tühikoormuse või kerge koormuse käivitamiseks.
A, automaatransformaator (tuntud ka kui kompensaator) altpoolt
(1) Juhtmed: autotransformaatori kõrgepinge pool pannakse võrku ja madalpinge külg on mootoriga ühendatud. Valitud on erinevad pingearvu erinevad kraanid.
(2) Funktsioonid: autotransformaatori transformatsioonisuhe on K, esmane pinge on U1, sekundaarpinge U2 = U1 / K ja sekundaarvool I2 (st mootori staatori käivitust läbi vooluvool) proportsionaalselt vähendatud. Samuti, kuna I1 = I2 / K, on toiteallika mootori käivitusvool 1 / K2 korda suurem kui otsesest käivitumisest. Kuna pinget vähendatakse 1 / K korda, on pöördemomendi langus 1 / K2 korda.
Autotransformaatori sekundaarsele küljele on 2 ~ 3 komplekti kraane, näiteks sekundaarpinge on 80%, 60%, 40% esmasest külgpingest.
Eelised: koputamiskiirust saab valida, valides autotransformaatori erinevad kraanid vastavalt lubatud käivoolu ja nõutavale käivitusmomendile ning staatori mähised kasutavad Y või Δ.
Puudused: seadmed on suured ja investeering on kallim.
B, täht-kolmnurk (Y-Δ) astmelülitus
(1) Juhtmed: käivitamisel ühendage staator tähega ja seejärel alustage ühendumist Δ-ga.
(2) Funktsioonid: alustamisvool, toitevool ja käivitusmoment on otsest käivitamisel ainult 1/3.
Eelised: lihtsad seadmed ja madal hind.
Puudused: seda kasutatakse ainult Δ-ühenduses tavapärases töös, rõhu vähendamise suhe on fikseeritud ja mõnikord ei saa käivitusnõuet täita.
C, Yanbiani kolmnurk algab
See tähendab, et käivitamisel on osa mootori staatori mähisest ühendatud Y-kuju ja teine osa on ühendatud Δ-kuju külge.
Omadused: käivitamine, iga faasimähise pinge on suurem kui täis tärni-ühendusega ühendatud pinge, käivitusmoment on suurem, kuid mähis on keerulisem ja rakendus on piiratud.
D, stringi vastupidavus (või reaktants) altpoolt
Omapärase asünkroonse mootorina saab mootori käivitamiseks mootori käivitamiseks kasutada staatori ahela seeria astmelist takistorit (või reaktorit). Kui mootor käivitub, on takisti (või reaktor) lühike. See meetod on lihtne. Kuid staatori stringi takistus hakkab tarbima rohkem energiat ja seda kasutatakse peamiselt madalpinge ja väikese võimsusega mootorite puhul; staatori stringi reageerivate investeeringute alustamine on suur ja seda kasutatakse peamiselt kõrgepinge ja suure võimsusega mootoritega. Takisti soojusenergiakao tõttu on reaktor suuremahuline ja kulukas ning seda meetodit kasutatakse harva.
