S120 juhtmooduli sünkroonmootoriga lifti kasutamine
1 süsteemi tööpõhimõte ja komponendid
1.1 Süsteemi komponendid
Lift on elektrimootoriga vertikaalne tõstejõud, millel on mitmekihiliste ehitiste kasti kujuline kaev, et võtta reisijaid või veetavaid kaupu. Tõmbeköie kaks otsa on vastavalt ühendatud auto ja vastukaalu ning need on haagitud ümber vedurveoratta ja juhtratas. Veojõu mootor sõidub veorõngaste abil reduktori käigukastiga ja luuakse veojõu, mis tekib hõõrdetoru ja veorõnga vahel. Sõiduki tõste liikumise ja vastukaalu saavutamiseks transpordi eesmärgil.
Elevator süsteem koosneb järgmistest osadest:
Veojõu süsteem: veojõu süsteemi põhiülesanne on väljatõmbamine ja jõuülekanne, et lifti käivitada. Veojõu süsteem koosneb peamiselt veojõu masinast, veojõu trossist, juhtratasest ja pööratavast trossirattast.
Juhtimissüsteem: juhtsüsteemi põhiülesanne on piirata auto ja vasturütuse liikumisvabadust nii, et auto ja vastukaal liiguksid ainult juhtrööpa abil üles ja alla. Juhtimissüsteem koosneb peamiselt juhtrööbast, juhtraamast ja rööpadest.
Auto: auto on liftikomponent, mis kannab reisijaid ja lasti ning on lifti töötav osa. Auto koosneb auto raamist ja autokoolist.
Uksesüsteem: uksesüsteemi põhiülesanne on maandumise sissepääsu ja auto sissepääsu tihendamine. Uksesüsteem koosneb autovõõrikust, maanduvust, ukseavajalt ja ukse lukustusseadmest.
Kaalu tasakaalustamise süsteem: süsteemi põhiülesanne on tasakaalustada auto kaalu. Tõstuki töös võib auto ja vastumeetme kaalude erinevust pidada piirides ja lifti veojõu tagamine on normaalne. Süsteem koosneb peamiselt vastukaalust ja kehakaalu kompenseerimisseadmetest.
Elektriajamiga süsteem: elektriajamiga süsteemi funktsioon on toide ja lifti juhtimise juhtimine. Elektriajamiga süsteem koosneb tõmbamootorist, toiteallikast, kiiruse tagasisideseadmest ja mootori kiiruse juhtseadmest.
Elektriline juhtimissüsteem: elektrilise juhtsüsteemi põhiülesanne on lifti töö juhtimine ja juhtimine. Elektriline juhtimissüsteem koosneb peamiselt juhtimisseadmest, positsiooni näidikust, juhtpaneelist (kappist), nivelleerimisseadmest, kihi valimise seadmest jms.
Ohutuskaitsesüsteem: tagage lifti ohutu kasutamine ja vältige kõiki õnnetusi, mis ohustavad isiklikku ohutust. See koosneb lifti kiirusepiirajast, ohutusklambrist, köisklambrist, puhvrist, ohutu puutepaneelist, maandumissukse lukust, lifti ohutusaknist, lifti ülekoormuse piiramise seadmest ja piirlülitusseadmest.
See artikkel tutvustab peamiselt elektriajamiga süsteemi.
Elektriajamiga süsteemi juhtimisskeem ja silumine
Elektriajamiga süsteem koosneb tõmbamootorist, toiteallikast, kiiruse tagasisideseadmest ja mootori kiiruse juhtseadmest.
Veojõu süsteemi peavõru osa saab jagada ümberpööratud veojõu masinaga ja veetava masinaga.
Käigukastiga veojõu masin: see koosneb mootorist, pidurist, käigukast, käigukastist ja alusest, samuti pöörlevast kooderist, termokaitse, piduri sulgemise kinnituslüliti ja juhtmestiku. Põhimudeliks on ussirongi veojõu masin.
Juhtmevaba veojõu masin: see koosneb mootorist, pidurist, väntvõllist ja alusest, samuti pöörlevast kooderist, termokaitse, piduri sulgemise kinnituslüliti ja juhtmestiku. Põhimudeliks on püsimagnetiline sünkroonse käigukastiga veojõu masin.
Püsiva magnetilise sünkroonse mootoriga käigukastiga veojõu masin kõrvaldab tavapärase usside hammasrataste reduktori, kuna see on kasutusel jõuallikaga veojõu tehnoloogiat, mis vähendab oluliselt masinaruumi müra. Võrreldes püügivahenditega võib see vähendada müra rohkem kui 10 detsibelliga; ei vaja määrdeõli. Lisaks õlireostusele on see keskkonnasõbralikum. Alalis-magnetilise sünkroonse mootoriga rootor koosneb kõrge jõudlusega püsimagnetidest ja sellel ei ole ergutusvoolu, mis oluliselt parandab mootori jõudlust. Kuna ussvarustuse mehaaniline ülekandefunktsioon on suhteliselt väike, on püsimagnetiga sünkroonse käigukastiga süsteemil suurem efektiivsus ja väiksem energiatarve kui usside käigukasti süsteem. Ohutuse seisukohalt on see lihtne konstruktsioon ja jäik sirge võlli pidurdamine, mis tagab täiskoormusega üles-alla kiiruse ülikõrgsagedusliku kaitse, kasutades samal ajal püsimagnet-sünkroonmootorite pöördenergia võimsuse omadusi, et pakkuda rohkem liftide süsteeme ja reisijaid. Kihi kaitse. Rakenduse seisukohast on alalisvoolu sünkroonvektori miniaturiseerimise ja hõõrumisomaduste tõttu oluliselt paranenud liftide konfiguratsiooni ja hoonete integreerimisruumi sobitamine, mis tagab arhitektidele paindlikuma disaini ruumi ja kaudselt parandas inimeste ruumi kasutamist ja kasutuskvaliteeti. Turul olevad peamised vertikaalsed elevaatorid kasutavad nüüd püsimagnetseid sünkroonseid veoautomaate.
Tänu eelpool mainitud püsimagnetiga sünkroonsele käigukastile mõeldud veojõu masinale võrreldes tavapärase haagimismasinaga on viimastel aastatel tõstukitööstuses populaarseks saanud püsimagnetiline sünkroonsest käigukastiga veduk. Praegu on kodumajapidamiste tõstukite käigukastiga veojõu masinate kasutusmäär jõudnud 60% -ni. Praegune Hiina reisijateveo toodang on 200 000 ühikut ja käigukastiga veoautode aastane läbimüük on 120 000 ühikut. Koguväljundväärtus on 20%. Umbes 100 miljonit.
