Analüüs ja elektrisõidukite autolaadija
Autolaadija nimetatakse ka AC laadija. See on paigaldatud elektriauto. AC väljund sokkel ja kaabli kaudu ühendatud, ja annab elektriauto laadimise kolmefaasilise või ühefaasilise toide. Autolaadija eeliseks on, et auto akut saab laadida igal ajal ja igal pool, kui on hinnatud pinge laadija AC väljund. Autolaadija puuduseks on, et see on piiratud ruumi elektriauto, on väike, laadimisvoolu väljund on väike ja aku on laetud kaua. Joonis 6-1 aidanuks autolaadija ja laadimise toide.
Põhimõte ja elektrisõidukite autolaadija omadused
Autolaadija täiendab peamiselt väike elektriauto elektrienergia ja laadimise võimsus on väike. Laadimise elektriauto, mis ehitatud tee ääres, ühenduse jne saab laadida elektriauto ja madal valley perioodil laadimine on täielikult ära kasutatud.
1, põhimõte struktuur
Viimise sõiduki laadija põhineb aktiivne tegur parandus vooluringi. Elektri põhimõte on näidatud joonis 6-16 ja välimus on näidatud joonis 6-17.
2, funktsionaalsed omadused
(1) suudab ohutult ja automaatselt elektriauto aku laadimiseks. Laadija saab dünaamiliselt kohandada laadimisvoolu või pinge parameetritega aku juhtimissüsteem (BMS) esitatud andmete kohaselt ja vastava toimingu lõpuleviimiseks laadimisel.
(2) see on funktsioon kiire CAN võrgu ning BMS teavitamine, otsustades, kas aku olek on õige, saada aku süsteemi parameetrid ja reaalajas andmeid kogu rühma ja ühe aku laadimise ja laadimise ajal.
(3) suhtlemiseks sõiduki järelevalve süsteemi kaudu kiirraudtee saavad võrgustikke luua, üles laadida töö olek, töötingimustest ja süü alarm laadija, teabe ja vastu võtmise alustamist või laadimise kontrolli käske.
(4) täielik ohutuse kaitsemeetmeid.
1) AC sisend liigpinge kaitse funktsiooni.
2) AC sisend pinge häire all.
3) AC sisend üle praegune funktsioon.
4) DC väljund üle praegune funktsioon.
5) DC väljund lühisekaitse.
6) väljund pehme start funktsioon praeguse tõusu vältimiseks.
7) laadimise käigus laadija saab tagada, et temperatuur laadimise pinget ja voolu võimsus aku ei ületa lubatud väärtust.
8) üherakulised pinge piiri funktsioon, maksustamise praegune on automaatselt kohandada vastavalt BMS aku.
9) automaatselt kohtunik, kas laadimise pesa ja laadimiskaabel on õigesti ühendatud. Kui laadija on korralikult ühendatud laadimise pärast ja aku, laadija alustada laadimise protsess; Kui laadija tuvastab, et laadimise riba või aku on ühendatud õigesti, arvestamine peatatakse kohe.
10) laadimise blokeeringu funktsioon tagab, et sõiduk ei saa käivitada enne laadija power elektriauto akust.
11) kõrgepinge blokeeringu funktsioon, kui on kõrge pinge, mis on kahjulik inimeste ohutust, moodul lukustab väljund.
12) on Tuld tõkestavad funktsioon.
