Kas mainstream püsimagnetitega sünkroonne mootor on tulevikusuundumusi
On püsimagnetitega sünkroonne mootor mainstream, on tuleviku trend?
Mõistetakse, et püsimagnetitega sünkroonne mootorid kohaldamise suureneb, pinge tasemel on pidevalt paranenud, ja pöörete arvu on ka üha kõrgemale ja kõrgemale. Statistika andmetel soovitatud kataloogide 2017, esimesed 150 mudelid olid varustatud püsimagnetitega sünkroonne mootorid, kelle 81%; 33 mudelid koos asünkroonne AC moodustas 18%; Tundmatu 2 mudelid.
Nähtub, et enamik mudeleid valida püsimagnetitega sünkroonne mootorid. Kuigi Tesla kasutab asünkroonne, tööstuse usub, et peamiselt kulutegurite ja tegelik Keskmine kasutegur tegurite tõttu on teatatud, et Tesla Model3 kasutab püsimagnetitega sünkroonne mootorid. Võib öelda, et püsimagnetitega sünkroonne mootor saab suundumust korda! Vastavalt teabe kogumise, praegu tuntud välismaa auto firmad nagu BMW ActiveHybrid ja i3, Toyota PruisIV ja lehed, Tesla Model3, Honda CivicHybrid, Chevrolet Volt jne, kasutamiseks püsimagnetitega sünkroonne mootorid.
Mootor kommuteeritava vastumeelsus eelised on ilmsed. Struktuuri ja mootor kommuteeritava vastumeelsus kontroll on lihtne, väljund on suur, usaldusväärsus on kõrge, on madal, pidurdustõhusus algus on hea ja töötab efektiivsus on suur. Aga miks see ei kasutatakse laialdaselt elektrisõidukid? Peamised tegurid on: 1. pulseeriv teguri põhjustatud kulude kasvu; 2. pulseeriv pöördemoment põhjustab müra; 3. nonlinearity on tõsine. 4. see liigub pidevalt uuritakse ja arendatakse.
Püsimagnetitega sünkroonne mootor on suure võimsusega tihedus, kõrge usaldusväärsus, kõrge võimsustegur, Kiire valik, hea kiirus kontrolli tulemusi ja lai kiiruse vahemik. Püsimagnetitega sünkroonne mootor on erutus kadu ja soojuse hajumise probleem. Mootor lihtsa struktuuriga ja 15% väiksem kui sama võimsusega juhtimisskeemi.
Püsimagnetitega sünkroonne mootor võrreldes AC juhtimisskeemi on: (1) suure tõhususega ja rohkem energiat säästa; (2) kõrge üks; (3) lihtne ja paindlik motor struktuuri; (4) kõrge usaldusväärsus; (5) väiksus, suure võimsusega tihedus; (6) suur algus pöördemoment, madal müratase, madala temperatuuri tõusu.
Püsimagnetitega sünkroonne mootor on ka oma puudused. Võrreldes DC mootor, see ei ole selle mootoris ja Võsa DC motor ja vajab rohkem hooldust, mis toob ebamugavust, kui rakendatakse. Võrreldes juhtimisskeemi, püsimagnetitega sünkroonne mootor on suhteliselt lihtne, praeguse staatori ja staatori vastupanu kahjum on vähenenud, ja rootori parameetreid võib mõõta ja kontrolli tulemusi on hea, kuid on maksimaalne pöördemoment piiratud on püsimagnetitega demagnetization ja seismilise vastupanu on halb. Suur kiirus on piiratud, on väike, hind on kõrge ja algus on raske.
