Rääkides mootori tehnilisest suundumusest, teatas Li Zhilin, et harjatud alalisvoolumootor on siiani parim mootor. Selle eeliseks on see, et kontroll on väga lihtne ja rootori inertsimoment on suhteliselt väike. See fikseerib pintsli staatorile ja sellel on kaks sondit, mis võimaldavad tal pöörduda rootori spiraaljuhtmete külge, mis on jagatud rootori erinevatesse piirkondadesse. See arhitektuur on halb koht. Selle pintsel libiseb, kui see puutub kokku rootor-kommutaatoriga iga kord, kui see on kommutatsioonil, sest see mõnikord isoleerib, mõnikord puudutab ja sädemeid. Samal ajal tekib harja ja kommutaatori vahel hõõrdumine, tekib sädemeid, seetõttu ei saa mõnda rakendust kasutada ja selle juhtimise täpsus on piiratud. Harjavaba alalisvoolumootoril on rootoril püsimagnet ja staatori keerdumine. Seetõttu puudub mootoril pintsli või rooliseade, mis on kõige laialdasemalt kasutatav ja mis on tulevaste kodumasinate rakenduste suundumus.
Mootori energiatõhususe taseme parandamine on väga oluline energia säästmiseks ja keskkonnakaitseks. Riigid on sõnastanud mootorsõidukite energiatõhususe standardid ja välja andnud seadusi ja eeskirju nende jõustamiseks. Pikaajalise arengusuundi vaatepunktist on ebatõhusad ja energiat tarbivad tavalised mootorid järk-järgult asendatud keskkonnasõbralike ja energiasäästlike suure jõudlusega mootoritega.
TI motoorse arengu suund
Mis puudutab TI edasist arengusuunda mootorite valdkonnas, läheb Li Zhilin järgmistes suundades:
1. Sisestatud juhtseadis, näiteks harjadeta mootori pöörlemise korral, avasime rooliseadme ja faasi. Pintsli mootor on kommuteeritav sondi abil. TRBC-l puudub andur. Sel ajal on meie tuvastamis- ja juhtimisfunktsioonid paigutatud. Kiibi sees.
2, on olemas väga täpsed juhtimisalgoritmid, meil on selles algoritmis maailma osakond. Mootorikontrolli valdkonnas on viimasel ajal parim ülekandeliigi algoritm FOC. Meie 16-bitise mikrokontrolleriga oleme liikunud FOC algoritmi. Me nimetame seda vähendatud juhendi FOC-algoritmiks.
3. Digitaalne juhtimiskell. Digitaalse juhtimiskliima tegemine on kasulik. Selgub, et analoogseade peab silumiseks ja mõnedele parameetritele muutma, mis võib muuta mõningate takistite ja kondensaatorite struktuuri. Nüüd kasutame digitaalset juhtimisrežiimi ja me saame vahetult parameetreid tarkvara abil muuta, nii et kliendiga toode töötab kiiremini.
4, kõrgem integratsioon, on palju perifeerset juhtimist, praeguse silmuse avastamise osa asetatakse ka kiibi, paneb mõne isolatsiooniringi sisse, seega on meie integratsioon suurem.
5, meie mootori täpsus, lineaarsus on suurem, näiteks me peame jagama 256-ni või poolvoolu, töötab mootor töö ajal täisvoolul, kuid vooluhulk väheneb jooksu ajal või mitte.
