Põhjus, miks kolmefaasiline mootori vool on liiga kõrge

Põhjus, miks kolmefaasiline mootori vool on liiga kõrge

Kui mootori vool on kõrge, näitab see sageli, et mootor on kuum. Järgmised 7 punkti on kokku võtnud põhjuse, miks mootori vool on liiga kõrge. Õppkem.

1-võimsusega probleem

Mootori ülekuumenemiseks on mitmeid põhjuseid:

1, on toitepinge liiga kõrge

Kui toitepinge on liiga kõrge, suureneb mootori tagumine elektromotoorjõud, magnetvoog ja magnetvoo tihedus. Kuna rauakadu suurus on võrdeline magnetvoo tiheduse ruuduga, suureneb rauakadu, põhjustades südamiku ülekuumenemise. Magnetvoo suurenemine põhjustab ergutusvoolu komponendi järsu suurenemise, mis põhjustab staatori mähise vaskkao suurenemise ja mähise ülekuumenemise. Seega, kui toitepinge ületab mootori nimipinget, ülekuumeneb mootor.

2, toitepinge on liiga madal

Kui toitepinge on liiga madal, kui mootori elektromagnetiline pöördemoment ei muutu, väheneb magnetvoog, rootori vool suureneb vastavalt ja koormusvõimsuse komponent suureneb staatori voolus, põhjustades vase kadu. mähised, mille tulemuseks on staator ja rootor. Mähis on ülekuumenenud.

3 on toitepinge asümmeetriline

Kui toitejuhe on lahti ühendatud, siis on kaitsme puhutud või tera starteri põletamine põhjustab faasi tõrke, kolmefaasiline mootor läheb ühefaasiliseks, põhjustades jooksva kahefaasilise mähise ülekuumenemise läbi suure voolu ja põlema seda. Seetõttu ei ole kaitsmed kolmefaasiliste mootorite puhul üldiselt kaitstud.

4, kolmefaasiline võimsuse tasakaalutus

Kui kolmefaasiline toiteallikas on tasakaalust väljas, on mootori kolmefaasiline vool tasakaalustamata, põhjustades mähise ülekuumenemise.

Ülaltoodust nähtub, et kui mootor ülekuumeneb, tuleb kõigepealt kaaluda toiteallikat (pehme käivitamine, inverter, servomootor võib olla ka toiteallikaks). Pärast seda, kui olete veendunud, et toiteallikaga pole mingit probleemi, kaaluge teisi tegureid.