Lineaarne induktsioonmootor ja pöörlevad induktsioonmootorid töö põhimõttes ei ole olulist erinevust. Lihtsalt saada mehaanilist liikumist erineval viisil. Kuid mõlemas elektromagnetilises jõudluses on drama suur erinevus, peamiselt järgmises kolmes aspektis:
(1) Rotary induktsioonmootoristaator kolmefaasiline mähis on sümmeetriline. Seega, kui rakendatud kolmefaasiline pinge on sümmeetriline. Kolmefaasiline vool on sümmeetriline. Kuid lineaarse induktsioonimootori lineaarne kolmefaasiline mähis on ruumiasendis asümmeetriline. Serva serva külge võrreldakse keskel paiknevat mähist. Induktiivsuse väärtus on väga erinev. Teisisõnu: faasireaktsioon pole võrdne. Seega, isegi kui kolmefaasiline pinge on sümmeetriline. Kolmefaasiline mähisvool on samuti asümmeetriline. Järgmised on samad kui "
(2) Rotary induktsioonmootoriga komplekt, rotor küsis õhuvahe on ümmargune, pea ei ole saba, pidev. Seal pole algust ja lõpu. Kuid lineaarne induktsioonmootor esmase ja teisese õhu vahel on alguse ja lõpu vahel. Kui teisene otsa siseneb või väljub õhupilu. Täiendava voolu tekitamiseks on sekundaarjuht. See on nn marginaalne mõju. Turvalisuse mõju tõttu on lineaarne induktsioonmootor ja pöörlevad induktsioonmootorid tööomadustes üsna erinevad. Järgmised on samad kui "
(3) Kuna lineaarne induktsioonmootor varakult on sekundaarne sirgjooneliselt teatud pikkuse jätkamiseks ja normaalne elektromagnetiline jõud on sageli ebaühtlane, siis on üldise mehhaanilise struktuuri esmase ja teisese õhuvoolu vahel pikem. Selline. Selle võimsustegur on pöörlevast induktsioonimootorist madalam.
Lineaarne induktsioonmootor jaguneb lameda kujuga ühepoolseks, lame-kujuliseks kahepoolseks, silindriliseks, lühikeseks statoriks ja lühikeseks rootorrežiimiks, võimsus võib olla ühefaasiline või kolmefaasiline. Näiteks ühepoolse lineaarse induktsioonmootoriga moodustub staatori ja liikuva keha kompositsioon. Statorit nimetatakse ka esmaseks, mis moodustub kokkupressimise elektrilise teraslehe virnast ning soone on soonesse sisse pandud. Liikuvat keha kutsutakse ka teiseseks juhiks, tavaliselt vasest või alumiiniumist. Staatori ja liikuva keha, st õhupilu vahel on teatud kaugus. Kui mähis on ühendatud ühefaasilise või kolmefaasilise vahelduvvooluga, on magnetvoo tihedus B väljendatud järgmise võrrandi abil: B = B0cos (ωt - πx / τ), ω = 2πf, x Statorist kaugus Pind, τ Pole kaugus. Hetkel on magnetvoo tiheduse poolväärtus, mis on võrdne poole tsükli pikkusega, ja magnetvoo tihedus on kauguse x funktsioon. Selline t ja x on magnetvoo tiheduse funktsioon, mida nimetatakse laine magnetväljaks, mis on pöörleva magnetväljaga mootori pöörlemine, on sama põhimõte. Nagu ülalpool kirjeldatud, rakendatakse staatori poolt tekitatud magnetvoogu peale vahelduvvoolu ja väljavooluvool indutseeritakse vastavalt Lenzi seadusele vallaskorpuse metallplaadile. Laske pöörleva voolu indutseeritud pinge olla E, induktiivsus L ja metallist plaadil olev takistus R, metallplaadi pöördevool on I = E / z, eddyvool ja magnetvoo tihedus toovad pideva tõukejõu F Seal on positiivne ja negatiivne tõukejõud, kuid tõukejõu on palju suurem kui negatiivne tõukejõu, on kehale mõjuv jõud peamiselt positiivne tõukejõu, mis on lineaarsete induktsioonmootorite tööpõhimõte. Lineaarne induktsioonmootori ajam võib kasutada muundurit. Inverteri väljundsagedust saab juhtida juhtsignaali abil, mida saab juhtida loogika või suletud ahelas. Sagedusmuundur väljundab erinevat sagedust ja sellest tulenev tõukejõu muutub vastavalt. Kuna staatori kahe mähise sagedus on erinev, tekitatakse mööda laine magnetvälja sünkroonne muutus, nii et mootori tõukejõu muutuks 0-lt maksimumini.
