Lineaarne mootorajam tehnoloogia on alates selle sünnist ja arengust muutunud üha enam küpsemaks. Seda on laialdaselt rakendatud erinevates valdkondades, kuna selle silmapaistev eelis, nagu kõrge täpsus, kulumiskindlus, madal müra, kõrge efektiivsus, kiire reageerimine ja ruumi kokkuhoid. Lineaarset mootorit kasutatakse laialdaselt tsiviil-, tööstus- ja sõjatööstuses.
1. Transpordisektoris
2002. aastal tegi Hiina edukalt lineaarse mootoriga juhitud maglevi rongi. 15-meetrine pikkus ja laius 3 meetrit ja õhukoormus 20 tonni on sellel 44 kohta ja võib vedada kuni 100 inimest. Võimsusega 16 tonni on zui kavandatud kiirus 150 kilomeetrit tunnis ja katsekiirus 80 kilomeetrit tunnis.
Ehitussektoris
Lineaarsed mootoriga juhitavad elevaatorid on tänapäeval laialt kasutusel arukates hoones. Maailmas on lineaarmootoriga varustatud lift paigaldatud 1990. aasta aprillis Hoani hoones Guamis, Tokyos, Jaapanis. Lift on 600kg, kiirus 105m / min ja tõstekõrgus 22,9 m. Kuna lineaarmootoriga juhitavat vedurit ei toimu, võib hoone katuse masinaruumi ära jätta. Kui hoone kõrgus suureneb umbes 1 000 meetrini, peab toide olema varustatud kõrgtehnoloogilise ülijuhtiva lineaarmootoriga varustatud juhtmepaigaldusega, mille võlli rullid ja kõrgtehnoloogiline püsimagnet väljaspool puurit.
3. Pooljuhtide tööstuses
Lineaarmootor, millel on oma kiiret, täpset ja reostust mittesisaldavat omadust, kasutatakse laialdaselt fotogravüüri masinas, IC-liimimismasinas, IC-plastihendusmasinas ja muudes töötlusseadmetes ning ühele seadmele on sageli vaja mitu lineaarmootorit.
Meditsiinitööstuses
Tekkis ka lineaarne mootor, elektriline hooldusvann, röntgen-fluoroskoopiline voodi, elektriline töölaud ja südamestimulaatori näidised.
5. CNC-töötlevas tööstuses
Traditsiooniline "pöörleva mootori + pallkruvi" ülekandevorm võib saavutada zui suurt söötmiskiirust 30 m / min ja kiirendus on ainult 3 m / 2. Lineaarne mootor kannab lauda 30 korda kiirusega ja 10 korda kiirendusega traditsiooniline edastusrežiim ja zui võib ulatuda kuni 10 g. Seadme tõmbetugevust suurendati 7 korda. Lineaarmootoriga otseselt töötataval tabelil puudub pöördoperatsiooni surnud tsoon. Lineaarne servo süsteem võib saavutada väiksema inertsuse tõttu kõrgemat sagedust mootorist.
6 sõjatööstuses
IEEE SPECTRUM ONLINE 12. novembri 2004. aasta andmetel alustas Ameerika * kahe süsteemi katsetamist, mis muutis lennukite vedajate lendamiseks õhusõidukit. Elektromagnetiliste õhusõidukite katapuldsüsteemi südameks on 103-meetrine lineaarne induktsioonmootor.Elektromagnetiline lennukite väljavoolu süsteem omab paremat jõudlust ja väljatõmbe reguleerimise vahemikku. See kiirendab õhusõiduki kaaluga umbes 4,5-45 tonni, katapuldi kiirus vahemikus 100 kuni 370 kilomeetrit tunnis, kontrolli tundlikkus paindlik, mida aurukatapultid ei suuda saavutada.
Viimastel aastatel on lineaarmootori rakendamine kiirenenud ja lineaarse mootori rakendamine on olnud üha ulatuslikum, mis on tunginud eri majandusarengu valdkondadesse. Lineaarse mootori ajamitehnoloogia parendamise ja täiustamise abil saab lineaarset mootorit järk-järgult asendama traditsioonilist kruvikeeraja režiimi tulevikus. Seepärast on vaja järk-järgult parandada lineaarsete mootorite ja muude toetavate tehnoloogiate kasutamist ja hooldust, et rahuldada muutuvaid turuvajadusi ja suurendada turgude konkurentsivõimet.
Kunshan tongmao elektrimasinad on lineaarne mootoritehnoloogia uurimis-, arendus-, lineaarne mootor, häälkäppmootor, täppis lineaarne platvorm, intelligentne tootmine ja müük ühe tootjatena. Meie poolt toodetud lineaarne mootor, häälkäppmootor ja pöördemomendi mootor on olnud CNC-tööpinkide, CN-koodide ja muude arvjuhtimissüsteemide laialdaselt kasutusel ning paljud rakendusjuhtumid on kogunenud.
