Aug 07, 2019 Jäta sõnum

Hiina autotööstuse alalisvoolu mootori struktuuri optimeerimine ja omadused

Hiina Automotive Dc Motor struktuuri optimeerimine ja omadused

Esiteks, väikeste kiirust reguleerivate mootorite omadused:

Väikest kiirust reguleeriv mootor on omamoodi masin, mis võib kiirust vähendada vastavalt hammaste erinevuse väikesele planeediedastusele. Masinal on sellised omadused nagu suur ülekandearv, väike maht, kõrge kasutegur, madal müratase, püsiv ülekanne, pikk kasutusiga, koaksiaalvõimsus jne. See on eelistatud seade metallurgia, mäetööstuse, ehituse, keemia-, tekstiili-, kergetööstuse ja muud tööstused.

Väikese kiirust reguleeriva mootori praegune struktuur

1. Masina iste

Laagriava ja nõela hamba kesta koaksiaalne aste koos tõkestiga ei ole väiksem kui 8; Kahe laagriava vertikaalne aste nõelahammastega liigendi otsas ei ole väiksem kui 6. tase.

2. Nõela kest

Nõelahamba keskringi läbimõõdu tolerants on J7 või js7; Tapptihvti augu telje vertikaalne aste ääriku otsakattega ei ole väiksem kui 6. tase; Ääriku otsakattega keskringi paari radiaalne peksmine ei lange alla 7. taseme; Ääriku otsakatte koaksiaaltelje koaksiaalne aste ei ole väiksem kui 8; Nõela kesta kahe otsa paralleelsus on vähemalt 7; Kõrvaliste aukude veeriste nõelatappide aukutes on tolerantsi ja tolerantsi kogunemisvea suhtes kehtestatud ranged eeskirjad:

Lisaks väikese kiirust reguleeriva mootori ja nõelahamba kesta töötlemisveale on nende vahel ka montaaživigu. Nõelte ja hammaste tihvtide aukude töötlemine on väikeste kiirust reguleerivate mootoriosade üks raskemaid osi. Praegu toimub enamik neist vertikaalsel külvikul täppisjaotusplatvormide abil. Lukksepp lõpetab töö. See on väga madal tootmistõhusus ja nõuab spetsiaalseid seadmeid. Lisaks võtab väljund (inimese) telje aksiaalne fikseerimine, kinnitusrõnga ja väljundvõlli kombinatsioon kokkupanekuks temperatuuride erinevuse meetodi, koostu on ebamugav, see ei sobi tänapäevase ulatusega tootmiseks ja spetsiaalsed kütteseadmed on ka vajalik; Kahe laagri vahele lisatakse isoleerimishülss ja piiratud laagrid on paigutatud sügava soonega kuullaagriga, millel on stoppsoon. Väljastpoolt kinnitatakse survekate ja tunne ei ole lihtne ja piisavalt selge.

TW-DC750PM

Küsi pakkumist

whatsapp

teams

E-posti

Küsitlus