Mootori remontimisel on mitmeid meetodeid
3 Staatori mähise vahelise lühise vea hindamine
Staatori mähise lühisviga määratakse tavaliselt kolmefaasilise mähise alalisvoolutakistuse mõõtmise teel. Siiski on suure võimsusega mootori staatori mähise alalisvoolutakistus väike ja mõõteriista täpsuse ja mõõtevea vahelise seose mõju on raske leida õige, kuid järgmist meetodit saab kasutada kohtunik.
Kasutades mootorit lahti võtmata, kasutage sobiva võimsusega ühefaasilist automaatne pingega regulaatorit, et järk-järgult nullist tõsta ja liigutada madalpinge vahelduvvool ühte faasi. Samal ajal mõõdetakse voolutugevusmõõturi abil voolu suurendamiseks umbes 1/3 mootori nimivoolust. Seejärel peatage kiirendus, kasutage multimeetrit teise kahefaasilise indutseeritud pinge mõõtmiseks eraldi. Kui ühel faasil on pöördkiiruse lühisviga, on selle indutseeritud pinge madalam kui teine faas. Seejärel lülitatakse üks faas sisse ja teiste kahe faasi indutseeritud pingeid mõõdetakse samal viisil. Vastavalt sellele, kas indutseeritud pinge on sama, võib otsustada, kas on olemas pöördkiirus. Staatori vahelduv lühisviga, tavaliselt tuleb hoolduse ajal mootori mähis vahetada.
4 orava puuri katkise riba otsus
Pärast puuri rootori purunemist on tavaliselt koormuseta töö korral normaalne, kuid koormusega vähendatakse mootori pöörlemiskiirust, suurendatakse staatori voolu, mootori vibratsiooni, temperatuuri tõstetakse ja ebanormaalset müra lisatakse. Mida suurem on koormus, seda rohkem purunenud baarid, seda tõsisem on eespool nimetatud nähtus.
Meetod, kuidas otsustada, kas katkine riba on järgmine:
1. Sisselülitusmeetod: Kasutage ühefaasilist pinge regulaatorit, millel on sobiv võimsus madala pingega AC ühendamiseks mootori ühefaasilise mähisega. Regulaator tõuseb järk-järgult nullist ja vool mõõdetakse klambri tüüpi ampermeetriga, et peatada kiirendus, kui vool tõuseb umbes 1/2-le mootori nimivoolust. Seejärel pöörake aeglaselt mootori võlli käsitsi ja jälgige klambri ampeerimissuunda. Kui kursor ei liigu ega võnku veidi, näitab see, et rootor on puutumata. Kui kursor on perioodiliselt võnkumine ja pöörlemiskiiruse amplituud on suur, siis näitab see, et rootori oravagis on purustatud riba.
2, alternatiivne meetod: on leida sama rootori numbriga mootor rootor, mis on sama nagu raua südamik, asendatud paigaldatud vigase mootoriga. Sama koormuskatse korral kõrvaldatakse kõik ülalnimetatud vead. See tõestab, et selle mootori rootori puuriga on probleeme.
