Uus lähtepunkt kõrgekvaliteedilise paigaldusmootori, uue energia elektroonilise juhtimisseadme / mootori kontrolleri paigaldusseadmete katsetamiseks
Uued elektrilised elektrisõidukid kasutavad elektrienergiat energiana, neil on väljapaistvate eeliste ja saastuse puudumine ning lähtepunktiks on keskkonnakaitse nõudlus ja energiakriis. Seetõttu on nende areng toonud kogu maailma tähelepanu. Kuna Hiina uus energiasõidukite toetamise poliitika langeb järk-järgult ja turunõudlus kasvab jätkuvalt, saavad uued energiasõidukid autotööstuse arengu uueks suunaks. Samal ajal on see ka uus võimalus ja uus väljakutse Hiina autotööstuse arendamiseks. Hinnanguliselt jõuab 2020. aastaks uus energiatarbijate mootorsõidukiturg 30,6 miljardi jüaani. Samuti suureneb nõudlus uute energiasõidukite juhtmehhanismide testimisseadmete ja uue energia elektroonilise juhtimis- / mootorikontrollerite testimisseadmete järele.
Elektrisõidukite arendamine sõltub tehnoloogia arengust. Eelkõige on vaja parandada oma elektrisüsteemi jõudlust ja vähendada selle kulusid. Üks kõige olulisemaid probleeme, mis piiravad elektrisõidukite arengut, on mootor.
Praegu on Hiina uued energiasõidukite mootorid peamiselt püsimagneti sünkroonmootorid, alalisvoolumootorid, vahelduvvoolu asünkroonmootorid ja lülitatud reluktiivmootorid. Uued energiasõidukite juhtmootorid seisavad silmitsi ohutuse, tõhususe ja madala hinna väljakutsetega, mis määravad uute energiasõidukite edasise arengu ja konkurentsivõime.
Elektrimootorite omaduste põhjal on kasutatavate mootorite puhul ka suuremad nõuded. Samuti on kõrgemad nõuded uutele energiasõidukite mootorite katsetusseadmetele ja uutele elektroonilistele elektroonilistele juhtimisseadmetele. Kiiruse suurendamiseks peaks mootoril olema suurem hetkeline võimsus ja võimsustihedus (W / kg); ühe laengu sõidu kauguse suurendamiseks peaks mootoril olema suurem efektiivsus; ja elektrisõiduk on suunatud, nii et mootoril peaks olema suurem kõrge ja madala kiirusega üldine efektiivsus; lisaks on sellel tugev ülekoormusvõime, suur käivitusmoment ja kiire pöördemomendi vastus. Elektrisõiduki kiirus on käivitamisel ja ronimisel madalam, kuid pöördemoment peab olema suur; normaalseks tööks vajalik pöördemoment on väike ja kiirus on suur. Pidev pöördemomendi omadus väikese kiiruse ja suure võimsusega püsivõimsusel ning mootori töökiiruse vahemikus peaks olema lai. Lisaks peaks mootor olema ka tugev, usaldusväärne ja kindel tolmu- ja veekindlus ning hind ei tohi olla liiga kõrge.
Üks elektrisõidukite võtmetehnoloogia on mootori ja mootori juhtimissüsteem. Selle valik on otseselt seotud elektrisõiduki jõudlusega ja raskustega arendusprotsessis. Elektrisõidukid kasutasid erinevatel ajaloolistel perioodidel erinevaid mootoreid ja kasutasid esialgu alalisvoolu harjatud mootoreid (DCM), millel oli parem kontrolli ja madalam hind. Võimsuse elektroonika tehnoloogia ja mootori juhtimistehnoloogia, püsimagnetita harjadeta mootorite (PM), vahelduvvoolu induktorite (IM) ja lülitatavate reluktiivmootorite (SRM) arendamise tulemusena on DC-mootorite puhul esinenud suur jõudlus ning need on järk-järgult kaotatud. Alalisvoolumootor. Enamik Ameerika Ühendriikides ja Saksamaal välja töötatud elektrisõidukitest kasutavad vahelduvvoolu induktoreid. Peamised eelised on madalam hind, kõrge kasutegur ja kerge kaal, kuid käivitusmoment on väike. Peaaegu kõik Jaapanis välja töötatud elektrisõidukid kasutavad püsimagnetita harjadeta mootoreid. Peamine eelis on see, et efektiivsus on kõrgem kui vahelduvvoolu induktorite puhul, kuid hind on kallim. Püsimagnetmaterjalid on üldiselt kuumakindlad kuni alla 180 ° C. Lülitunud vastumeetme mootori struktuur on suhteliselt uus ja eelised on lihtsad struktuurid, töökindlus, madalad kulud, hea käivitustulemus, suured sisselülitamisvoolud ja eelised vahelduvvoolu mootori sagedusmuundamise kiiruse reguleerimiseks ja alalisvoolu kiiruse reguleerimiseks . Puuduseks on müra ja vibratsioon on suur ja pöördemomendi pulsatsioon on samuti suur. Uute energiasõidukite mootorite testimise seadmed, uued energia elektroonilised juhtimisseadmed / mootori kontrollseadmed, sellised seadmed on mänginud olulist rolli uute energiaautode osade avastamisel.
