Mootori tehnoloogia uuendamise suunas
Uurides motors tehnoloogia arengust viimase 20 aasta jooksul, oleme leidnud, et mootori tehnoloogia on veel suur tuba veelgi parandada. Esimene pilk liikumisele pleki paksus. Staatori ja rootori, see koosneb peamiselt elektromagnetilise terasest õhuke kiht. 1997, kasutatud esimese põlvkonna Toyota Prius 0,35 mm terasest kiht, mis on vähendatud kuni 0,3 mm ja hiljuti langes 0,25 mm 2016. Üldjuhul kihid õhuke terase arvu kasvu saab suurendada mootori ja aidata mootori temperatuur.
Tootmise teras praegu tööstuse tehnilisi probleeme. Peamine raskus on tagasilöögi die casting ja terasplekist materjali vastavust kontrollida. Praegustest, sepistamine tehnoloogia rotary muutub rohkem mainstream valmistamisviisi tõttu oma eelised valdkonnas kulude ja tootmise efektiivsus.
Teiseks, seoses winding tihedus, likvideerimise ja staatori kogu summa on oluline tegur mootori võimsus. Mähised arvu määrab vask traati saab ümbritsev liikumine piiratud keerdude arv. Tehnoloogiliselt selle poolest et inserter kasutamine on suure võimsusega staatori töödelda ja on muutunud tööstuse trend.
Seoses coil tüüpi on peamiselt kandiline ja ümmargune. Kell praegu, mainstream tootjad kasutavad ümmarguse, kuid kandiline tehnoloogiat on sammhaaval asendamas ümmarguse tööstus on kõrge ruumi kasutusastmest, Toyota ja Honda on praegu ruudu kogumitena on mähis tehnoloogia vastu. Teiste tootjate siin, Yaskawa Electric on asunud välja töötama elektroonilise likvideerimise tehnoloogia, eesmärk on kontrollimise ja tõhususe parandamiseks (Mazda on alanud kohtuprotsessi).
Lõpuks, jahutussüsteem, split mootorsõidukite ja inverter on kahest osast: mootor. Kuna permanent magnet motor magnet jõud nõrgeneb mootori temperatuur tõuseb, jahutussüsteemi efektiivsust on suure võimsusega mootor toimimise jaoks kriitilise tähtsusega.
Edasi trend mainstream jahutuse tehnoloogia on arenenud õhkjahutusega ja Tanketi õli jahutus hetkeseisu. Peamised tehnilised vahendid on mootori jahutus poole, et saavutada eesmärk jahutus õli vette lasta. Kuigi mõned eksperdid usuvad, et õli hõõrdumist vähendab tõhusust mootor, vaid kõigis aspektides, õli jahutus on endiselt kõige tõhusam jahutusrežiimi praeguse tehnilistes tingimustes.
Seoses inverterid, jahutussüsteem on oluline inverter täitmiseks. Nissan uus 2017 mudel Tuul, 110kw mootor: 80kw väljund võimsam, suurendades jahutussüsteemi inverter hiljuti väitis. Mõned on sama, mis eelmise põlvkonna.
See näitab, kui oluliseks inverter jahutussüsteemi. Kuigi ränikarbiidi kasutamine suurendab soojusenergia ja tagavate mootor, selle kõrge hind selle laialdast rakendamist aeg võib olla raske tulla lähiajal.
