Raamita ddr mootor
Raamita otsesõiduga pöörlevad mootorid on ddr-tehnoloogia "vanaisad" ja nad pakuvad kahtlemata kõige kompaktsemaid mehaanilisi servo-lahendusi. Raamita otsesõiduga pöördmootor kasutab eraldi rootorit ja staatorit ilma laagreid kasutamata. Need osad muutuvad masina lahutamatuks osaks ja sisaldavad vajalikke tagasisideseadmeid. Need sobivad ideaalselt rakenduste jaoks, kus masinaruum on piiratud või kogumassil on kriitiline mõju.
Need mootorid on oma olemuselt kohandatud ja seetõttu kallimad, nõudes nädalaid ja isegi kuuid disaini ja integreerimise aega. Lisaks on mootori või tagasisideseadme eemaldamine süsteemi rikke korral äärmiselt keeruline. Seetõttu ei sobi raamita ddr tehnoloogia iga rakenduse jaoks, mida kasutatakse laialdaselt õhus ja maasõidukites, nagu öise nägemise seadmed, radarsüsteemid ja relvasüsteem, mille suuruse, kaalu ja / või kõrgtehnoloogiliste tööstuslike rakenduste puhul kõrgtehnoloogiliste nõuetega, nagu robotid või täppisjahvatid.
Suletud ddr mootor
Korpusega (suletud) otsesõiduga pöördmootor on terviklik lahendus tehases joondatud rootori, staatori ja tagasisideseadme integreerimiseks täppilaagritega korpusesse. Suletud otsemootori pöörlevad mootorid sobivad ideaalselt rakendustele, kus koormus võib sõita läbi mootori laagrite. Mootorite puhul, mis juba kasutavad laagreid, peab kasutaja ühendama mootori koormusega või omama kolm või enam laagrit joondatud, mis võib olla tülikas ja aeganõudev ülesanne. Seetõttu kasutatakse suletud ddr-mootoreid tavaliselt indekseerimise ja kiiruse tornirakenduste jaoks.
Modulaarne otsemootoriga pöörlev mootor
Kasseti ddr mootor on uus otsesõidulahendus, mis koosneb ainulaadsest laagrita korpusest ja integreeritud rootorist, staatorist ja kõrgresolutsiooniga tagasisideseadmest, mis on tehases joondatud. Silindrilise ddr-tehnoloogia kasutamine kõrvaldab mehaanilised ülekandekomponendid, säilitades kõik otsesõidu eelised ja vältides tavapäraste suletud või raamita ddr-lahenduste keerulisi ja kulukaid puudusi. Modulaarne otsesõiduga pöörleva mootoriga on kasutusel uus surveühendus rootori võlli ühendamiseks ja sellel on ainulaadne kollektori konstruktsioon, mis võimaldab karbist välja tõmmata ja võtab aega vähem kui 30 minutit.
Modulaarse tehnoloogia eelised ja selle konkurentsivõimelise hinna ja kogukulude märkimisväärne vähenemine kiirendavad otsesõidutehnoloogia rakendamist uutes masinaprojektides paljudes valdkondades, nagu sulatus, pakendamine, trükkimine, pooljuht ja tehase automaatika. . Vaadake alltoodud näidet: Pakett, mis üritab oma masina väljundit ületada, ületab 150 tükki minutis. Väljakutse seisneb selles, et käigukasti paindlikkus kriitilisel teljel võeti kasutusele, kui nad püüdsid suurendada tootmist. Mehaanilised häired. Paigaldades sellesse aksiaalsesse suunda modulaarse otsese pöörleva mootori, kõrvaldatakse mehaaniline paindlikkus, võimaldades OEM-l suurendada masina väljundit 180 tk minutis. Lisaks toodangu suurendamisele saavutas oem ka järgmised eelised: nullhoolduskoormus, suurem töökindlus ja kuulmismüra vähenemine.
Teine näide modulaarse otsesõidu rakendusest: oem pakub rehvide ja autotööstuse teenuste testimis- / mõõteseadmeid. Ettevõte leidis, et otsesõidutehnoloogia kasutamine parandab mõõtmise kvaliteeti ja masina töökindlust, kõrvaldades vigased sõidu- ja muud turvavöö ja muud välised mõjud, mida turvavöö ja rihmaratas. Nende algne disain kasutas raamita otsesõidumootorit, mis tõi tavapäraste lahendustega võrreldes palju kasu, kuid oli ka puuduseks, et seda oli raske kokku panna ja paigaldada - tegelikult raamita mootorite kombinatsioon ja tagasiside Seadme joondamine võtab terve päev. Selle tulemusena pöördus ettevõte modulaarse otsesõidutehnoloogia poole ja leidis, et tänu oma lihtsale paigaldamisele kulus integratsioonile vaid umbes 30 minutit, säästes aega ja raha. Lisaks on neil hea meel näha, et moodulmootoril on suurem pöördemomendi tihedus kui raamita otsesõidumudelil.
Tänu oma ainulaadsele disainile on modulaarsed ddr mootorid hindadega võrreldes konkurentsivõimelisemad kui mehaaniliste ajamitega traditsioonilised servomootorid. Isegi kui selle esialgne maksumus on pisut kõrgem, on selle uue tehnoloogia tegevuskulud palju väiksemad kui tavapärase süsteemi viie aasta pikkuse eluea osas.
